柴油機的總體結構之兩大機構

上一篇我們介紹了柴油機的總體結構之機體組，相信大家對柴油機的總體結構也有了初步的了解，本篇繼續由發(fā)電機專(zhuān)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司來(lái)為您介紹柴油機的總體結構之兩大機構。

柴油機兩大機構：包括曲柄連桿機構和配氣機構

1、曲柄連桿機構：

作用：

1）把活塞的往復運動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)；

2）把燃氣作用在活塞頂上的力變?yōu)榕ぞ貙ν庾龉Α?/span>

組成：

1）活塞連桿組（包括：活塞、活塞環(huán)、活塞削、連桿、連桿瓦等）

2）曲軸飛輪組（包括：曲軸、飛輪、扭轉減震器、皮帶輪、正時(shí)齒輪等）

2、配氣機構

作用：

1）是柴油機換氣過(guò)程的控制部件：

2）按工作順序定時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、保證進(jìn)氣充分，排除廢氣

組成：

1）氣門(mén)組件（進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、彈簧座、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)座等）

2）搖臂軸組件（挺桿、推桿、螺栓、調整螺栓、搖臂軸、氣缸蓋羅栓）

3）齒輪軸組件（齒輪軸、齒輪軸座套、正時(shí)齒輪）

規律：進(jìn)氣門(mén)：上止點(diǎn)前打開(kāi)、下止點(diǎn)后關(guān)閉，進(jìn)氣延續角：a+180°+β

排氣門(mén)：下止點(diǎn)前打開(kāi)、上止點(diǎn)后關(guān)閉，排氣延續角：r+180°+б

結論：

進(jìn)氣門(mén)上止點(diǎn)前開(kāi)，下止點(diǎn)后關(guān)閉，排氣門(mén)下止點(diǎn)前開(kāi)，上止點(diǎn)后關(guān)閉。

注：一般設計角度：a=10°~30°β=40°~80°r=40°~80°б=10°~30°

  以上便是江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您整理的柴油機的總體結構之兩大機構的介紹，希望對您有幫助，下一篇我們將為您介紹柴油機的總體結構之五大系統。