最近天氣逐漸升溫，很多用戶(hù)開(kāi)始特別關(guān)注柴油發(fā)電機組在使用時(shí)的水溫情況，溫度過(guò)高對柴油發(fā)電機組會(huì )產(chǎn)生嚴重危害，因此用戶(hù)需要特別注意機組的散熱降溫，但水溫也并不是越低越好，柴油發(fā)電機的水溫使用要求有明確規定，因為發(fā)電機組本身可正常使用的環(huán)境溫度不應超過(guò)50℃，冷卻水的溫度應在75~90℃之間，最高不能超過(guò)95℃，如果水溫過(guò)低，也會(huì )對柴油發(fā)電機組造成一定的危害。

柴油發(fā)電機組水溫過(guò)低的危害

1、水溫過(guò)低，柴油發(fā)電機組氣缸內的柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著(zhù)火后燃期增長(cháng)，發(fā)動(dòng)機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，導致機組功率下降，經(jīng)濟性降低。

2、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

3、燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。

4、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內壓力降低。

5、水溫過(guò)低機油溫度也低，機油變稠，流動(dòng)性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

在不同的季節運行柴油發(fā)電機時(shí)，應該注意冷卻液要保持一定的溫度范圍，冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì )很低。所以柴油發(fā)電機冷卻液溫度上升也會(huì )慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應該在80℃左右，冬季使用柴油發(fā)電機時(shí)，準備送電運行負載時(shí)應水溫保證在80左右為佳；而夏季氣溫較高，柴油發(fā)電機的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快，柴油發(fā)動(dòng)機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機在冷卻液超過(guò)95℃左右時(shí)應停止工作或者降低負載。

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