柴油發(fā)電機組配氣相位是指控制柴油機進(jìn)排氣過(guò)程的氣門(mén)開(kāi)閉的時(shí)間，必須正確無(wú)誤，否則對柴油機的性能影響很大，甚至可造成氣門(mén)與活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當重裝氣缸蓋或緊過(guò)氣缸蓋螺母后，都必須對氣門(mén)間隙重新進(jìn)行調整。對經(jīng)過(guò)大修或整機解體后重新組裝過(guò)的柴油機，還需對配氣相位進(jìn)行檢查。下面由星光小編先為大家介紹下柴油發(fā)電機組參數調整步驟——氣門(mén)間隙的調整方法。

1） 135柴油機冷車(chē)時(shí)的氣門(mén)間隙見(jiàn)表

2）135直列型柴油機的缸序，第1缸從柴油機前端（自由端）算起。12缸V型柴油機的缸序如下圖所示。135系列柴油機的發(fā)火次序見(jiàn)下表。

注：135系列柴油機，除作為船用主機的12缸V型右轉柴油機（如12V135C、12V135AC及12V135JZC等）外，均為左轉機，其轉向如圖所示，即面對飛輪端視為逆時(shí)針?lè )较?，右轉機的轉向與之相反，其發(fā)火次序亦不同。

3）門(mén)間隙調整前，先卸下氣缸蓋罩殼，然后轉動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗口的指針對準飛輪上的定時(shí)“O”刻度線(xiàn)，如圖所示。操作時(shí)，應防止指針變形，并保持指針位于飛輪殼上的兩條限位線(xiàn)之間。此時(shí)，4缸柴油機的第1、4缸，6缸和12缸V型柴油機的第1、6缸均處于上止點(diǎn)。

然后確定在上止點(diǎn)的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點(diǎn)?？刹鹣聡娪捅玫膫壬w板，觀(guān)察噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)（噴油泵安裝正確時(shí)）,或者微微轉動(dòng)曲軸，觀(guān)察進(jìn)、排氣門(mén)是否均處于靜止狀態(tài)來(lái)確定。當噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，并且曲軸轉動(dòng)時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)均不動(dòng)的那一缸就是處于膨脹沖程始點(diǎn)的位置。

    4）135系列柴油機在確定膨脹沖程始點(diǎn)后，即可按表進(jìn)行氣門(mén)間隙調整。

   5）調整氣門(mén)間隙時(shí)，先用扳手和旋具松開(kāi)搖臂上的鎖緊螺母和調節螺釘，按規定間隙值選用厚薄規（又名千分片）插入搖臂與氣門(mén)之間，然后擰動(dòng)調節螺釘進(jìn)行調整。當搖臂和氣門(mén)與厚薄規接觸，但尚能移動(dòng)厚薄規時(shí)為止，并擰紫螺母，最后重復移動(dòng)厚薄規檢查一次。

    以上是由江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組氣門(mén)間隙的調整與配氣相位的檢查方法，希望對各位用戶(hù)有幫助。我公司是專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，長(cháng)期為用戶(hù)提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術(shù)咨詢(xún)、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員的培訓服務(wù)。咨詢(xún)熱線(xiàn)：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】