柴油機過(guò)熱運行會(huì )導致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動(dòng)部件的磨損加劇，嚴重時(shí)還會(huì )出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等惡性故障，導致柴油機的嚴重損毀。導致柴油發(fā)電機過(guò)熱原因都有哪些呢？星光公司為你進(jìn)行故障分析：每一個(gè)原因是散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過(guò)熱；第二個(gè)原因是冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致柴油機過(guò)熱。

  1．散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過(guò)熱

  散熱器或管路堵塞：一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，柴油發(fā)電機將出現過(guò)熱。

   排氣管堵塞：當排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機運轉時(shí)，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來(lái)．當火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時(shí)間很長(cháng)，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時(shí)間長(cháng)，吸收熱量放不出去，因而造成過(guò)熱；同時(shí)又由于廢氣排放不通暢，排氣時(shí)廢氣溫度明顯上升，整個(gè)柴油發(fā)電機熱負荷增加，使發(fā)電機出現過(guò)熱。

  機油濾清器堵塞：在正常情況下，柴油發(fā)電機的機油都是通過(guò)機油濾清器進(jìn)入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過(guò)旁路通路進(jìn)入柴油機各個(gè)潤滑點(diǎn)。這樣，機油由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導致發(fā)電機過(guò)熱。

  油濾網(wǎng)堵塞：油濾網(wǎng)設置在油底殼內吸油器的進(jìn)口處，用來(lái)清除泡沫和防止較大的雜渣進(jìn)入機油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機的潤滑油供應中斷，將會(huì )使柴油發(fā)電機的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發(fā)電機過(guò)熱。

  2．冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致柴油機過(guò)熱

  散熱器或管路漏水：散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發(fā)電機將出現過(guò)熱。

   油底殼或機油泵漏油：油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動(dòng)或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發(fā)電機機油供應減少或中斷。由于柴油發(fā)電機減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機各摩擦副的熱量傳不出來(lái)，以致發(fā)電機過(guò)熱。

   3．冷卻系統主要部件損壞。
   水泵、機油泵和冷卻風(fēng)扇等部件性能變壞將直接導致柴油機過(guò)熱。
  （1）水泵性能變壞。水泵的作用是把冷卻水強制地進(jìn)行循環(huán)，把柴油機水腔內的熱水送到散熱器進(jìn)行冷卻，然后再回到冷卻水腔。一旦水泵的性能變壞，熱量就不能及時(shí)地傳出來(lái)，造成柴油機過(guò)熱。
  （2）機油泵性能變壞。機油泵的作用是將油底殼的機油強制地壓入柴油機各個(gè)需要潤滑的摩擦副，進(jìn)行潤滑與冷卻。一旦機油泵泵油能力下降，大量的熱就傳不出去，導致柴油機過(guò)熱。
造成機油泵性能變壞的原因有：一是機油泵密封圈損壞，造成漏油；二是內部磨損；三是減壓閥調整不當。
  （3）節溫器損壞。節溫器損壞可能堵塞冷卻水道，導致冷卻水流量減小，柴油機過(guò)熱。
  （4）冷卻風(fēng)扇損壞，柴油機肯定過(guò)熱。

  在使用柴油發(fā)電機的過(guò)程中要盡量柴油機過(guò)熱的不良故障發(fā)生。將嚴格按照技術(shù)說(shuō)明使用，以達到延長(cháng)柴油發(fā)電機組的使用壽命。更多詳情歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】