你知道柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因嗎？

柴油發(fā)電機組“飛車(chē)”是指轉速失去控制，大大超過(guò)額定轉速，發(fā)動(dòng)機劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現象。引起柴油發(fā)電機組“飛車(chē)”故障的原因大致分為燃油超供和竄燒機油兩種。下面江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您詳細講解這兩種原因的具體表現形式。

 

柴油超供引起柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因：

（1）柱塞調節臂或齒桿調節臂球頭未進(jìn)入調節叉凹槽內，柱塞處于最大供油位置。

（2）油泵柱塞轉動(dòng)不靈。

（3）噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過(guò)量。

（4）安裝調速器時(shí)，鋼球上涂黃油過(guò)多，且黃油太粘稠，造成轉速升高時(shí)鋼球難以飛開(kāi)。

（5）齒桿齒圈無(wú)記號或裝錯、柱塞裝反。

（6）噴油壓力低，供給氣缸燃油過(guò)量。

（7）拉桿與調速器活動(dòng)部位卡滯。

（8）調速器調試不當。

機油引起柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因：

（1）空氣濾清器中機油過(guò)多，被吸入氣缸。

（2）油底殼機油過(guò)多，工作時(shí)竄入氣缸。

（3）曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，使機油被壓入燃燒室。

（4）臥式柴油機嚴重傾斜，使機油流入氣門(mén)室，當氣門(mén)與氣門(mén)導管間隙過(guò)大時(shí)機油被吸入燃燒室。

（5）活塞環(huán)嚴重磨損，缸套間隙過(guò)大，或活塞環(huán)開(kāi)口對齊時(shí)，大量機油竄入燃燒室。

（6）機油過(guò)稀，很容易竄入燃燒室。

（7）油環(huán)及活塞上的回油孔堵塞，使機油竄入燃燒室。

以上是江蘇星光公司為您介紹的柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因，希望對您有所幫助，柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障對機組的損害不容小覷，用戶(hù)應了解清楚可能會(huì )造成“飛車(chē)”故障的各種原因，以便提前預防柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障，確保機組正常安全運行。