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這3個(gè)常見(jiàn)柴油發(fā)電機軸類(lèi)零件以及5個(gè)齒輪類(lèi)零件的檢驗方法，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2022-03-10] [瀏覽次數：]
　　曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸等柴油發(fā)電機組軸部件較多。軸類(lèi)零件的常見(jiàn)損傷形式有彎曲、磨損與斷裂等，詳細檢驗方法如下：

　　1、彎曲檢驗。軸部件的軸必須與其旋轉軸一致，否則表明軸彎曲變形。如圖2-9所示，軸1未彎曲前的軸線(xiàn)為AA,產(chǎn)生彎曲后的軸線(xiàn)為BB。檢驗軸彎曲度時(shí)，一般用微分表2的觸點(diǎn)抵住軸1的中央部位（若曲軸或凸輪軸軸頸為單數，測中間軸頸即可；若軸頸為雙數，應測靠中間的兩軸頸，并取最大值），轉動(dòng)軸時(shí)，微分表長(cháng)指針所指的最大讀數與最小讀數之差，即為軸在徑向圓上的跳動(dòng)量。對于一些形狀比較簡(jiǎn)單的軸，可以直接在平板上滾動(dòng)，滾動(dòng)時(shí)觀(guān)察軸與平板之間漏光的變化，從而判斷此類(lèi)零件是否彎曲。

　　2、磨損檢驗。軸部件的形狀比較復雜，有的是曲轉(如曲軸)，有的是管狀(如半軸套筒)，有的是棒狀(如轉向節銷(xiāo))，磨損部分是軸頸。在同一橫截面上測量的最大差值的一半是圓度在同一縱截面上測量的最大差值之一為圓柱度。當軸頸的一端或兩端有推力時(shí)，還應檢查軸頸的長(cháng)度和圓半徑。在單型單一、生產(chǎn)規模大的維修單位，可采用各種專(zhuān)用限量規來(lái)測量軸頸的磨損量，以提高檢驗效率。

　　3、斷裂檢驗?？捎脵z視法、探測法檢驗。

發(fā)電機軸類(lèi)及齒輪類(lèi)零件檢驗

　　柴油發(fā)電機組齒輪類(lèi)零件的5個(gè)檢驗方法：

　　柴油發(fā)電機組齒輪的外齒和內齒、花鍵軸與花鍵孔的鍵齒等，均可視為齒輪類(lèi)零件。齒輪部件的常見(jiàn)損傷包括牙齒長(cháng)度和厚度的磨損、牙齒表面的斑點(diǎn)、剝落、溝痕以及個(gè)別牙齒的裂紋和斷裂。對于柴油發(fā)電機組齒輪類(lèi)零部件的檢驗，一般采用檢視法和測量法。用樣板檢驗的具體方法以沒(méi)有漏光或極少漏光為合格。對于鍵軸和鍵孔磨損程度的檢查，其磨損程度可來(lái)確定。

　　1、齒厚磨損（在節網(wǎng)處測量）一般不得超過(guò)0.5mm（齒套不得超過(guò)0.4mm）。

　　2.齒輪牙的斷裂一般不得超過(guò)齒高的1/3，相鄰兩顆牙齒不得同時(shí)斷裂，整個(gè)齒輪牙的斷裂不得超過(guò)4顆。

　　3.牙齒表面的斑點(diǎn)。剝落不得超過(guò)整個(gè)牙齒表面的20%。

　　4、齒輪磨損不得有嚴重的階梯形狀。

　　5.齒長(cháng)磨損量(在齒高的2/3處測量)一般不得超過(guò)原齒長(cháng)的30%(齒套不得超過(guò)原齒長(cháng)的15%)。

　　此外，如果蝸輪和蝸桿有裂紋、疲勞剝落和梯形磨損，一般應更換。檢驗蝸輪與蝸桿的磨損程度，可用齒輪游標卡尺、界限量規、專(zhuān)用樣板等專(zhuān)用工具測量，其磨損量不得超過(guò)標準規定。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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