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技術(shù)支持

這5個(gè)方法可修復柴油發(fā)電機氣缸體與氣缸蓋裂紋，你知道嗎？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2022-01-20] [瀏覽次數：]
　　應根據柴油發(fā)電機氣缸、氣缸蓋的破裂程度，對其進(jìn)行修理，應根據其損壞的程度、損壞的位置、工作單位的情況以及設備狀態(tài)，決定其修復方法，常用的修復方法是環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接.螺釘修補.補板修補.焊補.堵漏劑堵漏法五種。

　　1.環(huán)氧膠粘結。

　　環(huán)氧膠結具有粘接力強、收縮小、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)工藝簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉。它最大的缺點(diǎn)是耐熱.不耐沖擊等，而且在下次維修時(shí)，用熱堿水煮沸后會(huì )出現脫皮現象，需重新粘接。因此，可以用此法對氣缸體及氣缸蓋的其它部位，如燃燒室、氣門(mén)座等溫度較高的地方進(jìn)行修復。

　　2.螺釘填充。

　　此法適用于對一些受力要求不大、對裂縫(一般為50mm以下)要求較低的平面部位，其修復質(zhì)量較好，但較費時(shí)。特殊填充方法如下。

　　1)為防止裂紋的繼續擴展，在裂縫的兩端各鉆一個(gè)限位孔。

　　2)裂縫鉆孔3.4.5，孔徑取決于螺紋直徑，保證孔與孔之間有1/3孔徑重疊(例如：第3孔和6.7孔應該每隔1/3孔徑重疊)。

　　3)上面的1.2.3.4.5孔打出螺紋。

　　4)攻絲中，擰入已預鉸接螺紋的銅桿子(在涂白色油漆的部分上漆)，擰緊后將銅桿切斷，使斷口高出裂紋表面1-1.5mm。

　　5)已切斷螺桿間鉆孔6.7.8.9，按上述方法攻絲和旋入螺桿，以使其充滿(mǎn)裂紋，并形成一條螺鏈。

　　6)將填充物緊貼起來(lái)，應用手錘在割斷的螺桿之間輕敲，最后用銼刀將其修平，如有必要，可用錫焊以防止泄漏。

發(fā)電機氣缸故障

　　3.補板封補法。

　　氣缸體。如果氣缸蓋受力較小，如果裂紋較長(cháng)或有洞，應在破碎部位周?chē)醚a板密封。

　　1）每一個(gè)裂縫端都鉆孔以限制擴展。

　　2)將3~5mm厚的紫銅片或1.5-2mm厚的鐵片截成類(lèi)似破口輪廓的補板，其四周尺寸大于15~20mm。如果破碎的表面有凸起部分，必須在補片上敲出相同的凸起形狀，使整塊補片能夠與封口表面貼合。

　　3)補板周?chē)扛?0-15mm，鉆出直徑4~6mm的孔，距補板邊緣約為lOmm。

　　4)補板按在破口處，從補板孔處用劃針在氣缸上作鉆孔標記，將補板移開(kāi)，再在標記中鉆出深度約為lOmm的孔，再攻出所需直徑的螺紋。

　　5）在氣缸本體和補充板之間填充涂有白色油漆的石棉襯里，然后用平頭螺栓將補充板緊固在氣缸內。必要時(shí)，用小錘敲打補充板，然后擰緊螺栓，以增加密封性。

　　4.焊補方法。

　　當出現裂紋時(shí)，焊接法通常用于修復受力大或溫度高的部位，以及使用上述方法難以操作的部位。它的焊接處理如下：

　　1)為防止裂紋的擴展，在兩端都要鉆3-5毫米的孔。

　　2)在特殊情況下，將裂紋鑿成60度~90度的V形槽，并清洗干凈，使其光亮。

　　3)使用電焊時(shí)，應采用直流電焊，使用乙炔焯水時(shí)，應將氣缸或氣缸蓋慢慢預熱，將焊區緩慢預熱至500℃左右，焊補后加熱至500~550℃，再保持1h，再不少于16h緩冷至常溫。

　　5.封堵劑的封堵方法。

　　一般而言，由水玻璃、無(wú)機聚沉劑、有機絮凝劑、無(wú)機填料和粘合劑構成的膠狀液，適合于堵塞鑄鐵或鋁缸中的小裂紋、砂眼等缺陷。

　　在使用堵漏劑修補裂縫時(shí)，應首先找到漏水的位置，確定裂縫的長(cháng)度、寬度、孔徑等。當裂紋長(cháng)度超過(guò)40~50mm時(shí)，可在兩端鉆3~4mm的限位孔，再進(jìn)行點(diǎn)焊或攻絲，以防止裂紋擴展。同時(shí)，每30~40mm鉆孔(不鉆孔)點(diǎn)焊或用攻絲擰緊螺釘，避免因振動(dòng)而膨脹裂紋。如裂縫寬度.砂眼孔徑超過(guò)0.3mm的情況下，最好不用這種方式修補。封堵劑堵漏只適用于有微小裂縫或微滲漏的情況。

　　此外，還需強調：若關(guān)鍵部位出現裂紋，如氣缸孔、主軸承座等受力較大的部位，一般不能修復，應更換氣缸體或氣缸蓋。需要特別注意的是：對氣缸、氣缸蓋修補后的氣缸、氣缸蓋均要進(jìn)行水壓測試，以確認有無(wú)滲漏。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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