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柴油發(fā)電機打不著(zhù)火？不能啟動(dòng)？排煙不正常？一招教您檢查識別

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-10-27] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機有時(shí)可能發(fā)生打不著(zhù)火.不能起動(dòng).煙味不正常等異?，F象，這是怎么回事？有什么好的檢查方法嗎？下面由星光公司為您揭曉。

　　1.正常起動(dòng)速度，汽缸壓縮良好，但不著(zhù)火，并且沒(méi)有煙。

　　其主要原因是低壓油路不供油。此時(shí)主要沿油箱.輸油管.柴油濾清器.輸油泵及噴油泵等檢查，一般都能找到發(fā)生故障的部位。

　　柴油機過(guò)濾不良或過(guò)濾器不定時(shí)清洗是造成低壓油路、過(guò)濾器堵塞的主要原因。判定油或過(guò)濾器是否堵塞時(shí)，可將過(guò)濾器通噴油泵的油管拆下，如油箱內有大量油，而從過(guò)濾器流出的油很少或無(wú)油外流，即表明過(guò)濾器已經(jīng)堵塞。若低壓油路供油情況好，引起柴油機高壓無(wú)油的主要原因是噴油泵柱塞偶件磨損或裝配不當。

柴油發(fā)電機開(kāi)不了機

　　2.運轉正常，可以聽(tīng)見(jiàn)油污聲，但無(wú)法發(fā)動(dòng)。

　　造成這種情況的主要原因是汽缸壓力差。一種配備了減壓機構的2105型等柴油機，如果減壓機處于非減壓狀態(tài)，仍然能夠用手搖把輕快地轉動(dòng)柴油機，并且感覺(jué)阻力不大，就可以判斷缸體泄漏。

　　排氣閥漏氣后，缸體的壓縮溫度和壓強不高，柴油就難以燃燒，產(chǎn)生這種漏氣的主要原因：一是氣門(mén)間隙過(guò)小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴；另一種是氣門(mén)密封錐面，或是有積炭等雜物在氣門(mén)封口上。當檢查時(shí)，可搖動(dòng)曲軸，如聽(tīng)到空氣過(guò)濾器和排氣管有"吱吱"聲，則表明進(jìn)氣口有漏氣現象。

　　旋轉曲軸時(shí)，如果發(fā)現氣缸蓋與機體的接合面上有漏氣聲，則表明在氣缸墊的位置存在漏氣現象。氣缸蓋螺母可能不緊固或松動(dòng)，也可能損壞氣缸墊。

　　旋轉曲軸時(shí)，機架內部和加油口都有漏氣聲，大部分是活塞環(huán)造成的。為找出是否存在不良原因，活塞環(huán)是否不充分，應向缸體中添加適量清潔潤滑劑，若機油加到缸體后，缸壓壓力明顯增大，這說(shuō)明活塞環(huán)磨損太大，使得活塞環(huán)和缸套之間的配合間隙過(guò)大，空氣在活塞環(huán)和缸套之間漏入曲軸箱中。

　　若加潤滑油后，壓力值變化不大，說(shuō)明氣缸內壓縮力不足與活塞環(huán)無(wú)關(guān)，有可能是空氣通過(guò)進(jìn)氣口或排氣門(mén)漏出。

　　3.柴油機排放不正常。

　　1)排氣黑煙的主要原因有:a.柴油機負荷過(guò)大，轉速過(guò)低；油量小，燃燒不完全；b.氣門(mén)間隙過(guò)大，c.氣缸壓力低，導致正時(shí)齒輪安裝不當，導致進(jìn)氣不足，噴油延遲；c.氣缸壓力低，降低壓縮溫度，燃燒不良；d.空氣過(guò)濾器堵塞；e.每個(gè)氣缸不工作或運行不良；f.柴油機溫度低，燃燒率低；g.提前噴油時(shí)間；h.柴油機各氣缸的供油量不均勻或油路內有氣；一、噴油嘴噴油不能霧化或滴油。

　　2)排出白煙的主要原因是：a.柴油機的機油溫度太低；b.噴油時(shí)間太遲；c.燃油中有水泄漏或漏水，水受熱后變成白色蒸氣；d.柴油機油路內存在空氣，影響燃油供給和噴油；e.氣缸壓力嚴重不足。

　　3)排出藍煙的主要原因是：a.空氣過(guò)濾器油池內機油過(guò)多，油面過(guò)高，形成過(guò)多機油濺入汽缸壁，竄入燃燒室；b.空氣濾清器油池內或濾芯上的機油過(guò)多，C.氣缸封閉不嚴，活塞環(huán)卡住在環(huán)槽內，造成活塞環(huán)燒斷，開(kāi)合不全或開(kāi)口重疊，活塞與缸筒的配合間隙太大，或將倒角環(huán)裝錯等；d.氣門(mén)與氣門(mén)管間隙過(guò)大，油噴到燃燒室里燃燒。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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