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為什么柴油發(fā)電機會(huì )自動(dòng)熄火？其燃油系統方面的因素有哪些？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-09-16] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機自動(dòng)熄火原因很多，但出現問(wèn)題情況解析、判定、解決方式，一般來(lái)說(shuō)可從熄火前后緩速緩急、排氣煙色的變化等技術(shù)工藝的情況采取解析，可迅速的判定出現問(wèn)題部位，排除自動(dòng)熄火故障。

　?。?）轉速不穩定，柴油機逐漸熄火，柴油機油門(mén)未松開(kāi)時(shí)慢慢熄火，一般來(lái)說(shuō)由柴油機完成。

　　柴油供應不及時(shí)或柴油供應中斷。它的表現是柴油機運轉逐漸無(wú)力，最后自動(dòng)熄火。其原因和解決方式如下：

　　1)打開(kāi)油箱蓋，檢驗柴油是否耗盡。如果沒(méi)有油，則可在重新加油后啟動(dòng)。

　　2)如果柴油充足，可能是油箱蓋的通風(fēng)閥堵塞，或者柴油過(guò)濾器或油分離器堵塞，以及進(jìn)氣管。擰松噴油泵或輸油泵的管口或放氣螺桿，用輸油泵供油，觀(guān)察輸油管或放氣螺桿上的流油情況。

柴油發(fā)電機熄火

　　1.如果在放氣螺釘上有氣泡冒出，則從管道內進(jìn)入空氣。這時(shí)，要檢驗油泵、輸油管和各接頭是否緊固。不會(huì )出現裂紋、磨壞等情況。從油水分離器、油水分離器到噴油泵的輸油管漏氣時(shí)，空氣滲透，降低了該配管內的真空度，減弱了油箱內的燃料吸引力，切斷了流動(dòng)，柴油機無(wú)法啟動(dòng)。如進(jìn)風(fēng)少，則油量可維持，并由輸油泵送到噴油泵，此時(shí)柴油機可能啟動(dòng)困難，或啟動(dòng)后在運行中自行熄火。若進(jìn)入油路的空氣過(guò)多，則會(huì )引起幾個(gè)氣缸斷油或噴油量減少，柴油機無(wú)法啟動(dòng)。

　　2.如果柴油中沒(méi)有氣泡，可將油泵返回固定位置，用啟動(dòng)器驅動(dòng)柴油機轉動(dòng)泵油。如果油仍然沒(méi)有流出，說(shuō)明油泵有出現問(wèn)題，應更換油泵。柴油機再一次啟動(dòng)，但柴油機就會(huì )立刻轉速不穩，表明油路有堵塞.柴油供不應求，應維護保養柴油濾清器，逐段檢驗.清潔.清理輸油管。除此之外，北方地區寒冷的冬季考慮到柴油中有水結冰而堵塞油路，也會(huì )致使柴油機自動(dòng)熄火。如果冬天使用的柴油標簽不正確，會(huì )因為柴油沉淀量過(guò)多而自動(dòng)熄火。

　　(2)熄火前無(wú)異?，F象，往往是柴油機噴油泵斷油或燃油系統高壓油路出現問(wèn)題造成的，即柴油系統停止向氣缸供油，致使柴油機突然自動(dòng)熄火。碰到這種情況時(shí)，要先檢驗噴油泵的轉動(dòng)和供油。

　　1.噴嘴不工作。噴嘴接頭是考慮到柴油中的水分或酸性元素銹蝕而造成的；針閥密封面磨壞.氣缸內可能有氣體竄入(偶件)并形成積炭，造成精細零件卡住。這時(shí)，噴嘴停止噴射，使柴油機自動(dòng)熄火。

　　2.噴嘴工作惡化。如果油滴造成，則當調節彈簧開(kāi)裂或噴嘴精細零部件磨壞致使協(xié)調縫隙變大，則會(huì )使供油壓力降低.柴油霧化異常，供油時(shí)長(cháng)變長(cháng)。這時(shí)，柴油機耗油量增加，動(dòng)力降低.機車(chē)上重載柴油機也容易熄火。

　　3.噴油泵不能工作或工作惡化。如柱塞卡頓.柱塞的拐臂脫離了拉桿.出口閥或柱塞偶件造成磨壞.柱塞簧或出油閥彈簧扭斷，噴油泵驅動(dòng)螺栓扭斷等，會(huì )使噴油泵不工作或工作惡化而引起柴油機熄火。

　　4.噴油泵油門(mén)操縱拉桿磨壞，連接銷(xiāo)脫落，造成油門(mén)系統故障，致使柴油機熄火。

　　5.高壓油管破裂。高壓油管細長(cháng)，壓力大。如果輸油管老化開(kāi)裂或接頭松動(dòng)滲油，供油將中斷，柴油機將關(guān)閉。

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