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技術(shù)支持

星光公司告訴您柴油發(fā)電機活塞頂端腐蝕的十大原因

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-09-13] [瀏覽次數：]
　　大多數柴油發(fā)電機活塞頂蓋的燒蝕發(fā)生在活塞上端和第一、第二個(gè)活塞環(huán)槽內，其破壞形式主要有：頂面熔洞、穿孔、麻坑、上端有鍵槽、塌陷或上端完全燒蝕。

　　故障原因:活塞燒頂的主要原因如下：

　　1.活塞上端積碳嚴重。活塞頂的積碳造成活塞上端一部分溫度過(guò)高，造成高溫天氣。當一部分高溫天氣高于原材料熔點(diǎn)時(shí)，活塞上端會(huì )熔融形成熔洞。

　　2.活塞環(huán)膠會(huì )粘結或開(kāi)裂。粘結或活塞環(huán)的開(kāi)裂會(huì )使活塞環(huán)無(wú)法與缸壁密切接觸，活塞頂的熱能無(wú)法及時(shí)排出，還會(huì )導致高溫天氣空氣竄出，導致活塞頂和環(huán)槽燒蝕。

　　3.石油供應不均。內燃機各氣缸的供油量與供油時(shí)間不一致，一部分氣缸的燃燒過(guò)程惡化，形成積碳和嚴重后燃，柴油燃燒的熱能無(wú)法工作，一部分氣缸的活塞頂溫度過(guò)高，原材料熱疲乏熔融。

柴油發(fā)電機活塞頂端腐蝕原因

　　4.噴嘴無(wú)法正常工作。活塞上端積油過(guò)多時(shí)，一部分溫度過(guò)高，熱應力增強，活塞上端積油過(guò)多時(shí)，一部分溫度過(guò)高，熱應力增強，燒毀。

　　5.噴嘴無(wú)法正常工作。柴油發(fā)電機工作時(shí)，活塞頂應承受燃燒爆炸力的周期性機械沖擊，瞬時(shí)沖擊力可達10.0兆帕以上。如果柴油發(fā)電機運行不良，其沖擊力將會(huì )增強?；钊斏系臒崞７驼Ｈ紵Φ淖饔?，使活塞上端發(fā)生熱疲乏和機械疲乏，最終熔裂。但柴油發(fā)電機工作粗糙的主要原因是供油時(shí)間早，氣缸積碳過(guò)多時(shí)，壓縮比過(guò)高，活塞上端形成燒嘴等。

　　6.機油冷卻噴嘴堵塞。有些柴油發(fā)電機機身設有機油冷卻噴嘴，可將機油噴入活塞腔，有助于冷卻和散熱。如果油冷噴嘴堵塞，活塞會(huì )變熱，容易導致活塞燒頂。

　　7.柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間超負荷超速運轉，或柴油發(fā)電機散熱不良。長(cháng)期承受過(guò)高的熱應力和機械應力，易產(chǎn)生疲乏燒蝕。

　　8.活塞不合格。在高溫高壓下，如果活塞有氣孔、晃動(dòng)、微裂縫、夾渣等缺陷，一些氣孔、晃動(dòng)、微裂縫將變?yōu)槠７υ?，導致疲乏損傷；活塞夾渣先熔融，導致活塞上端熔融。

　　9.常踩加速踏板，柴油發(fā)電機在高速大負荷下運轉，溫度過(guò)高，導致活塞上端極熱燒蝕。

　　10.柴油發(fā)電機車(chē)載空氣壓縮機內的空氣泄漏和其他因素導致下排氣過(guò)多時(shí)，大量的機油通過(guò)曲軸箱呼吸器的排氣管進(jìn)入柴油發(fā)電機的吸氣管，進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞的上部燃燒。

　　預防故障：對上述引起活塞上端燒蝕的原因進(jìn)行分析，可知預防活塞上端燒蝕。

　　重點(diǎn)是：1.加強柴油發(fā)電機的維護，使柴油發(fā)電機始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)；2.避免柴油發(fā)電機過(guò)熱、積碳和粗糙的工作；3.正確使用，避免柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間過(guò)載；4.柴油機維修過(guò)程中，嚴格按照技術(shù)要求，特別注意噴油器、空氣壓縮機等部件的質(zhì)量，避免活塞燒蝕。

　　維修方法：活塞上端燒熔后，故障的診斷和處理類(lèi)似于拉缸。

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