康明斯柴油發(fā)電機組有藍煙多是因為柴油發(fā)動(dòng)機內部出現故障，導致潤滑油串入汽缸點(diǎn)燃而導致的，通常有二種狀況：氣缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣缸處嚴重損壞，都是會(huì )導致空隙，而本來(lái)承擔潤滑的潤滑油此時(shí)會(huì )利用這些空隙串入汽缸參加點(diǎn)燃，點(diǎn)燃不上的潤滑油排出來(lái)時(shí)就導致了藍色的濃煙。

柴油發(fā)電機組有藍煙處理辦法：1、對使用時(shí)長(cháng)比較久的發(fā)電機組要時(shí)常查驗缸體、活塞等部件的密閉性，發(fā)覺(jué)有藍煙排出來(lái)時(shí)及時(shí)維修，以防更大損失。

2. 潤滑油添加要適量，過(guò)多、過(guò)少都不可取。定時(shí)查驗潤滑油使用狀況，一旦發(fā)覺(jué)潤滑油消耗異常，立即去專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行查驗。

柴油機運行后冒藍煙的常見(jiàn)故障問(wèn)題，通常是因為部分潤滑油串入汽缸后，受高溫、超高壓的功能使潤滑油蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出來(lái)所致。假如潤滑油被點(diǎn)燃，則又會(huì )使排汽管冒黑煙，導致汽缸內積碳添加，潤滑油使用量升高。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵 塞時(shí)，排汽管也會(huì )冒藍煙。

（1）油底殼內部潤滑油加入汽缸，蒸發(fā)成油氣末點(diǎn)燃而從排汽管排出來(lái)；

（2）柴油機氣缸內部周?chē)鷩乐厣嫌停?/span>

（3 ）氣缸桿與氣缸蓋內部氣門(mén)導管損壞空隙過(guò)大，潤滑氣缸組織的潤滑油被吸入汽缸內；

（4）活塞環(huán)、活塞和氣缸套損壞空隙過(guò)大，導致潤滑油加入汽缸內；

（5）油底殼內的潤滑油過(guò)多時(shí)也會(huì )使潤滑油加入汽缸；

（6）活塞環(huán)被積碳膠結在活塞環(huán)槽體或活塞環(huán)彈性不足環(huán)張口沒(méi)有分開(kāi)、氣環(huán)上、下邊方向按反等；

（7）新的柴油機或大修理后的柴油機沒(méi)有經(jīng)由完全的磨合期，導致氣缸密閉性差；

（8）噴油嘴內部偶件被卡死。

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