氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，柴油機則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機的壓縮比。其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結構復雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300攝氏度以下，否則，底平面過(guò)熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。

氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時(shí)還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。以下是氣缸蓋的設計要求：

氣缸蓋結構復雜，溫度場(chǎng)嚴重不均勻，導致熱應力大，嚴重時(shí)會(huì )引起氣缸蓋出現裂紋和整體變形；有足夠的剛度和強度，工作變形小，保證密封；2、合理布置燃燒室、氣門(mén)、氣道，保證發(fā)動(dòng)機的工作性能；工藝性良好，溫度場(chǎng)盡量均勻，減少熱應力，避免熱裂現象。

氣缸蓋出現裂紋的主要原因：在嚴寒季節，停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機水道和散熱器內的冷卻水而凍裂；在發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)，突然添加冷水，使氣缸蓋所受熱應力突變而產(chǎn)生裂紋；③氣缸蓋鑄造時(shí)殘余應力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強度不足。氣缸蓋裂紋的檢查氣缸蓋與氣缸體應同時(shí)用水壓檢查裂紋。通常要求壓力為350～450kPa，保持5min。如發(fā)現氣缸體、氣缸蓋有水珠滲出時(shí)，即表明該處有裂紋。