柴油發(fā)電機組潤滑系統機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤滑，采用噴法使汽缸壁上附一層機油。機油消耗增加量越大，標志著(zhù)柴油發(fā)電機組的性能下降得越嚴重。那么柴油發(fā)電機組潤滑系統機油消耗量過(guò)大怎么辦？本篇由星光小編為大家做詳細介紹。

由于活塞環(huán)副油有限，殘留在汽缸上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內機件上形成積炭，當柴油發(fā)電機的柴油機工作溫度過(guò)高時(shí)，還還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸，當柴油發(fā)電機組的柴油機技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較少的，但是當發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長(cháng)而變差時(shí)，其機油消耗量隨之增加。

一、柴油發(fā)電機組潤滑系統機油消耗量過(guò)大現象

1、機油面每天有顯著(zhù)下降

    2、排氣冒藍煙

二、柴油發(fā)電機組潤滑系統機油消耗量過(guò)大原因

1、有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油等。

    2、廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。

    3、氣門(mén)導管密封帽損壞，或進(jìn)氣門(mén)桿部與導管配合間隙過(guò)大。

    4、柴油發(fā)電機活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚，使其相互間的配合間原增大，導致機油審入燃燒室參與燃燒。

    5、活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內使其失去彈性；扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

三、柴油發(fā)電機組潤滑系統機油消耗量過(guò)大排除方法

1、查看漏機油處：若有機油從飛輪邊緣或油底売后端向外滴油時(shí)，則為曲軸后油封油；若機油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說(shuō)明凸輪軸后端蓋處密封不嚴而油；若機油從曲軸帶輪甩出，說(shuō)明正時(shí)齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各村墊或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油時(shí)，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺釘或油管接頭是否松動(dòng)及村墊是否破裂等。

    2、若排氣冒藍煙，說(shuō)明機油被吸入汽缸燃燒后排出。應首先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機油，若有機油則說(shuō)明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效，機油順軸流入進(jìn)氣道，應更換密封圈；若進(jìn)氣管內干燥、無(wú)無(wú)機油，應檢查氣門(mén)導管密封帽是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿部與導管配合間隙是否過(guò)大，并給予更換檢修。

若以上情況均良好，再拆下柴油發(fā)電機組缸蓋和油底殼，對汽缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損及其裝配間隙是否過(guò)大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達到排除故障的目的。

以上是由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組潤滑系統機油消耗量過(guò)大現、原因以及排除方法，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng )始于1974年，是專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機，柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，是國內生產(chǎn)發(fā)電機，柴油發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。我司擁有一流的檢查設備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)，歡迎大家前來(lái)參觀(guān)，網(wǎng)址：www.69132221.cn