上篇已經(jīng)為大家介紹了柴油發(fā)電機組排煙不正常的原因，然而這些異?，F象有哪些檢查方法呢？下面由星光小編為大家具體介紹下。

     一、排氣管冒黑炯的主要原因是氣缸內的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不及時(shí)所造成的，因此，在檢查和分析故障時(shí)，要緊緊圍繞這一點(diǎn)去查找具體原因。檢查時(shí)可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查，先區別是個(gè)別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。

如當停止某缸工作時(shí)，冒黑煙現象消失，則是個(gè)別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個(gè)別氣缸工作不良上去找原因。這些原因主要有：a.噴油嘴工作不良，噴油嘴噴射壓力過(guò)低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會(huì )使柴油燃燒不完全，因此，在發(fā)現柴油機有斷續的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說(shuō)明噴油有問(wèn)題，應該立即檢查和調整噴油嘴；b.噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多；c.氣門(mén)間隙不符合要求，以致進(jìn)氣量不足；d.噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動(dòng)等，引起供油量失調，導致間歇性的排黑煙。

如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

    a.柴油機負荷過(guò)重。柴油機超負荷運轉，供油量增多，燃料不能完全燃燒，其排氣就會(huì )冒黑煙。因此，如果發(fā)現排氣管帶黑煙，柴油機轉速不能提高，排氣聲音特別大，即說(shuō)明柴油機在超負荷運轉。一般只要減輕負荷就可好轉。

b.供油時(shí)間過(guò)早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時(shí)間過(guò)早的柴油機會(huì )導致部分柴油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管?chē)姵?，顏色是灰黑色。應重新調整供油時(shí)間。

c.空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不充分時(shí)柴油機也會(huì )冒黑煙。如果柴油機高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗。如果冒煙立即消失，說(shuō)明空濾器堵塞，必須立即清洗。

d.柴油質(zhì)量不合要求，影響霧化和燃燒。

二、排氣管冒白煙，說(shuō)明進(jìn)入氣缸的燃油未燃燒，而是在一定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙最多的原因是溫度低、油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會(huì )自行消除。從嚴格意義上講，它不算故降，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內含有水分，其特點(diǎn)是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉速還會(huì )忽高忽低，工作不穩定。如果是個(gè)別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套發(fā)生裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內漏水所致。

三、排氣管冒藍煙，主要是機油進(jìn)入燃燒室燃燒引起的。檢查時(shí)應從易到難，首先檢查機油盆的機油是否過(guò)多，然后檢查空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過(guò)多。其他幾條原因檢查則比較困難，除用逐缸停止工作的方法，確定是個(gè)別氣缸還是全部氣缸工作不良引起冒藍煙外，要進(jìn)一步檢查都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門(mén)。通常使用間接的方法加以判斷，即根據柴油機的使用期限，如果柴油機接近大修出現冒藍煙，則一般都是由于活塞、氣缸，活塞環(huán)、氣門(mén)和氣門(mén)導管有問(wèn)題，應通過(guò)維修來(lái)消除。

通過(guò)以上對柴油發(fā)電機組排煙故障檢查方法的學(xué)習，您是否對它有進(jìn)一步的認識呢？我公司創(chuàng )始于1974年，四十余年專(zhuān)業(yè)發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún)，免費調試，免費檢修，免費培訓服務(wù)。全國服務(wù)熱線(xiàn)：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】