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技術(shù)支持

與柴油發(fā)電機活塞燒損息息相關(guān)的六大原因

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2018-03-16] [瀏覽次數：]
  我們在日常使用柴油發(fā)電機組時(shí)要注重保養，定期維修護檢測才能延長(cháng)柴油發(fā)電機組的使用壽命?；钊麩龘p是柴油發(fā)電機常見(jiàn)故障之一，發(fā)生故障時(shí)應查明活塞損壞的原因，并對活塞故障的原因進(jìn)行分析，以免相同的故障再次發(fā)生。星光公司分析一下導致活塞燒損的六大原因：

  1.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內燃油長(cháng)時(shí)間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

  2.柴油發(fā)電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。

  3.選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內積碳增多，從而導致活塞燒損。

  4.柴油機各缸供油量和供油時(shí)間不均勻，使部分汽缸燃燒過(guò)程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內的活塞頂溫度過(guò)高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。

  5.活塞缸套質(zhì)量有問(wèn)題，如果柴油機的活塞在鑄造時(shí)存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會(huì )成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。

  6.活塞頂間隙不當，裝配柴油機時(shí)，如果活塞頂間隙調整不當，就會(huì )影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時(shí)要嚴格按照要求調整。

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