我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。公司擁有先進(jìn)的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地，隨時(shí)為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)！
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技術(shù)支持
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序號 |
故障特征 |
產(chǎn)生原因 |
排除方法 |
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1 |
氣缸內發(fā)出有節奏清脆金屬敲擊聲 |
供油時(shí)間過(guò)早 |
重新調整供油時(shí)間 |
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2 |
氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲出聲 |
供油時(shí)間過(guò)遲 |
重新調整供油時(shí)間 |
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3 |
柴油機在運轉過(guò)程中有輕微而尖銳的響聲, |
活塞銷(xiāo)與連桿小頭孔配合太松 |
更換連扦小頭軸承使之在規定間隙范圍 |
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4 |
柴油機和起動(dòng)后發(fā)出響聲，此種響聲隨 |
活塞與氣缸套間隙過(guò)大 |
更換活塞環(huán)或視磨損程度更換缸套 |
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5 |
當柴油機在1500r/min運轉時(shí)，在曲軸箱內 |
連桿軸承太松 |
檢查連桿軸承，必要時(shí)給予更換 |
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6 |
在柴油機氣缸蓋處發(fā)出有節奏的輕微敲擊聲 |
氣閥彈簧折斷、氣閥挺桿彎曲；推桿套筒磨損 |
更換新彈簧、挺桿、推桿套筒，并校正 氣閥間隙 |
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7 |
柴油機故障在運轉過(guò)程中，氣缸處發(fā)出沉重而均 |
活塞碰氣閥 |
拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調整氣閥間隙，必要時(shí)增加氣缸蓋墊片（視需要增加0.20～0.40mm的紫銅墊片），或適當挖深活塞上的氣閥避止坑 |
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8 |
在齒輪室處發(fā)出不正常的聲音，當 柴油機突然降低轉述時(shí)，可聽(tīng)到撞擊聲
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（1）齒輪磨損過(guò)多 （2）齒隙過(guò)大 |
調整齒隙，必要時(shí)更換齒輪 |
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9 |
在氣缸蓋處聽(tīng)到干摩擦響聲 |
搖臂調節螺釘與推桿的球面處無(wú)機油 |
在球面處澆注一些機油 |
