1、問(wèn)：為什么高型電池最好采用臥放，低型電池最好采用豎放？

 

       答：高型電池豎放易導致電池內部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長(cháng)期如此導致電池自放電嚴重，縮短電池使用壽命。低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅立放置。

 

    2、問(wèn)：怎樣確定電池的安裝方式？

 

       答：對于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高型設計的電池在安裝時(shí)應選擇水平臥放，以免在使用過(guò)程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí)，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶(hù)可根據電池安放區情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝手冊”以外的，由技術(shù)人員為客戶(hù)進(jìn)行專(zhuān)項設計，也稱(chēng)之特殊設計。

 

    3、問(wèn)：為什么新舊電池、不同類(lèi)型電池，最好不要混合使用？

 

       答：由于新舊電池、不同類(lèi)型電池的電池內阻大小不一，電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì )造成單只過(guò)充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì )造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。

 

    4、問(wèn)：電池在運行維護過(guò)程中，需經(jīng)常檢查哪些項目？

 

    答：（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓； 

        （2）電池連接條有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現象； 

        （3）電池殼體有無(wú)滲漏和變形； 

        （4）電池的極柱、安全閥周?chē)欠裼兴犰F溢出。

 

    5、問(wèn)：什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？

 

       答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應足以補償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對較短的時(shí)間內使放過(guò)電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長(cháng)期處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應使蓄電池因過(guò)充電而造成損壞達到最低程度，此電壓稱(chēng)之為浮充電壓。

 

    6、問(wèn)：新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì )影響使用嗎？

 

       答：新安裝的電池，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛使用硫酸飽和度較高，氣體復合效率差，運行后飽和度略微會(huì )下降，電池浮充電壓也會(huì )均勻。

 

    7、問(wèn)：電池在長(cháng)期浮充運行中，電池電壓不均有哪些原因？

 

       答：目前VRLA電池存在著(zhù)浮充電壓不均勻的現象，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節中所用配件和材料的質(zhì)量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過(guò)電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。另電池串聯(lián)的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運行3~6個(gè)月內均有可能存在不均勻現象。

     8、問(wèn)：電池浮充運行時(shí)，落后電池如何判斷？

 

        答：落后電池在放電時(shí)端電壓低，因此落后電池應在放電狀態(tài)下測量，如果端電壓在連續三次放電循環(huán)中測量均是最低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電。例如，對于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視。

 

    9、問(wèn)：電池有時(shí)有略微鼓脹，會(huì )影響電池使用嗎？

 

       答：由于電池內存在著(zhù)內壓，電池殼體出現微小殼體的鼓脹程度，一方面廠(chǎng)家要注意安全閥的開(kāi)閥壓，使電池內壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶(hù)要對電池進(jìn)行正常的維護保養,以免過(guò)充和熱失控。

 

    10、問(wèn)： 電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？

 

        答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過(guò)“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達100%以上。

 

    11、問(wèn)： 電池漏液分哪幾類(lèi)，主要有那些現象？

 

    答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室，必須進(jìn)行更換。

　　現象：a.極柱四周有白色晶體，明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。

　　原因：a.某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c.電池嚴重過(guò)放過(guò)充，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差。d.灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。

　  措施：a.對可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀(guān)察。b.對漏液電池的螺套進(jìn)行加固，繼續觀(guān)察。c.改進(jìn)電池密封結構。

 

    12、問(wèn)： 蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？

 

        答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態(tài)。其原因為：電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達到；浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì )造成電池長(cháng)期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。

　　電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過(guò)程則相反，此電池電壓上升也較快）。放電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低。隨著(zhù)溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

 

     13、問(wèn)：電池發(fā)燙，溫度較高會(huì )影響電池使用嗎？

 

         答：一般情況，處于充放電過(guò)程，由于電流較大，電池存在一定內阻，電池會(huì )產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過(guò)大，電池間間隙過(guò)小會(huì )使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶(hù)使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線(xiàn)路內也會(huì )產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內壓下鼓脹，并造成電池損壞。

 

     14、問(wèn)：電池的容量能利用電導測量嗎，目前國內外情況怎樣？

 

    答：美國科學(xué)家D.Feder博士的觀(guān)點(diǎn)認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線(xiàn)性關(guān)系。國內對電池電導測量方法進(jìn)行了研究，其電導測試數據表明：在某些情況下電導測試方法對評價(jià)VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線(xiàn)性關(guān)系不復存在。

　　在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線(xiàn)性關(guān)系：

　　a.對于同一系列的電池，標稱(chēng)容量~平均電導；

　　b.對于某一個(gè)電池單體，電池容量~電池電導；

　　c.放電過(guò)程中，電池容量~電池電導；

　　d.電池溫度~電池電導。

　　VRLA電池內阻范圍是10-3 ~10 -5歐姆，許多因素會(huì )影響電池電導測量的精確度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計，因此電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響?？傊?，要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實(shí)上，國際主要的電池制造商均不認同以電導指標來(lái)測試電池的容量。

通過(guò)對以上14個(gè)柴油發(fā)電機組啟動(dòng)電瓶的問(wèn)題及解答，相信各位對發(fā)電機組的電瓶有一定的認識了吧。更多相關(guān)問(wèn)題歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542