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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機組孔式噴油器的結構

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-06-18] [瀏覽次數：]
   柴油發(fā)電機組孔式噴油器主要用于直接噴射式柴油機中。由于噴孔數可有幾個(gè)且孔徑小，因此，它能?chē)姵鰩讉€(gè)錐角不大、射程較遠的噴柱。一般噴油孔的數目為2~8個(gè)，噴孔直徑為0.15~0.50mm。噴孔數目與方向取決于各種燃燒室對霧化質(zhì)量的要求與噴油器在燃燒室內的布置。

   孔式噴油器的結構如圖1所示。主要由針閥、針閥體、挺桿、調壓彈簧、調整螺釘和噴油器體等零件組成。

柴油發(fā)電機組噴油器
   噴油器的主要零件是用優(yōu)質(zhì)合金鋼制成的針閥和針閥體，兩者合稱(chēng)為針閥偶件（又稱(chēng)噴油嘴偶件）。針閥上部的圓柱表面與針閥體相應的內圓柱表面作高精度的滑動(dòng)配合，配合間隙約為0.001~0.0025mm。此間隙必須在規定的范圍內。若間隙過(guò)大，則可能產(chǎn)生漏洞使油壓下降，影響噴霧質(zhì)量；間隙過(guò)小，則針閥不能自由滑動(dòng)。針閥中下部的錐面全部露出在針閥體的環(huán)形油腔中，其作用是承受由油壓造成的軸向推力而使針閥上升。針閥上部的圓柱面及下端的錐面同針閥體上相應的配合面是經(jīng)過(guò)精磨后再相互研磨而保證其配合精度的，因此，選配和研磨好的一副針閥偶件是不能互換的。

   裝在噴油器體上部的調壓彈簧通過(guò)挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上，使其噴孔關(guān)閉。只有油壓上升到足以克服調壓彈簧的彈力時(shí)，針閥才能升起而開(kāi)始噴油。噴射開(kāi)始時(shí)的噴油壓力取決于調壓彈簧的彈力，它可用調壓螺釘調節。

   高壓燃油從進(jìn)油管接頭經(jīng)濾芯、噴油器體中的油道進(jìn)入針閥體上端的環(huán)形槽內。流經(jīng)下部空腔的高壓柴油對針閥錐面產(chǎn)生向上的軸向推力，當此力克服了調壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力后，針閥上移，開(kāi)啟噴孔，于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴入燃燒室內。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制，有利于快速切斷燃油。

   在噴油器工作期間會(huì )有少量燃油從針閥和針閥體的配合面間的間隙漏出。這部分燃油對針閥起潤滑作用，并沿著(zhù)挺桿周?chē)目障渡仙?，通過(guò)回油管螺栓上的孔進(jìn)入回油管，流回燃油箱。

   噴油器用兩個(gè)固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器座孔內，用銅錐體密封，防止漏氣。安裝時(shí)，噴油器頭部應伸出氣缸體平面一段距離。為此，可在銅錐體與噴油器間加墊片或用更換銅錐體的方法來(lái)調整。

   國產(chǎn)135系列柴油機均采用孔式噴油器。其特點(diǎn)是噴孔直徑小，霧化質(zhì)量好。

   以上為江蘇星光發(fā)電設備有限公司給大家介紹的柴油發(fā)電機組孔式噴油器的結構，希望對各位用戶(hù)有幫助。我公司隸屬于江蘇星光動(dòng)力集團，是國內生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)IS09001-2008質(zhì)量體系標準認證，并獲得自營(yíng)進(jìn)出口資格證書(shū)。在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶(hù)提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)。如需了解更多關(guān)于柴油發(fā)電機組的相關(guān)技術(shù)及報價(jià)歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542 
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