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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機組中冷器的作用與結構

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-06-15] [瀏覽次數：]
   隨著(zhù)生產(chǎn)的需要和科技水平的提高，對柴油發(fā)電機組柴油機的要求也越來(lái)越高，要求柴油機輸出功率要大，經(jīng)濟性好，重量輕，體積還要小。柴油機輸出功率的大小，取決于進(jìn)入氣缸的燃油和空氣的數量及熱能的有效利用。由此可知：要提高柴油機的輸出功率，是經(jīng)濟有效的辦法是增加進(jìn)入氣缸的空氣量。在柴油機氣缸容積不變的條件下，增加進(jìn)入氣缸的空氣密度是主要手段。然而，空氣密度與壓力成正比，與溫度成反比，因此，增加進(jìn)氣壓力，降低進(jìn)氣溫度都能提高進(jìn)氣密度，目前柴油機中采用增壓器來(lái)提高壓力，采用中冷器來(lái)降低氣體的溫度。

   目前，中高壓柴油機普遍裝有中冷器。中冷器實(shí)質(zhì)上是個(gè)熱交換器，它安裝在渦輪增壓器和燃燒室之間。當柴油機增壓器的增壓比較高時(shí)，進(jìn)氣溫度也較高，使朝氣密度下降。中冷器用于冷卻增壓空氣，降低增壓后的進(jìn)氣溫度。增壓空氣在中冷器中一般可以降低25~60℃。一方面可以提高充氣密度，另一方面可降低進(jìn)氣終了的氣缸溫度和整個(gè)循環(huán)的平均溫度。

   發(fā)電用增壓柴油機一般采用“水冷式中冷器”。在安裝渦輪增壓器和中冷器后，柴油機的潤滑油路和冷卻水路也根據具體情況作相應的改變，以適應增壓和中冷的需要。KT(A)-1150型康明斯柴油機的中冷器如圖1所示。中冷器由一個(gè)殼和一個(gè)內芯組成，中冷器殼作為發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的一部分，內芯用管子制成，發(fā)動(dòng)機冷卻液在其中循環(huán)?？諝庠谶M(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室以前，流過(guò)芯子而受到冷卻。這樣主，由于應用了中冷器，更好地控制了發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣溫度，從而改善了發(fā)動(dòng)機的燃燒狀況。

柴油發(fā)電機組中冷器

  以上是柴油發(fā)電機組中冷器的作用與結構的介紹，希望能幫到廣大用戶(hù)。江蘇星光發(fā)電設備有限公司是專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組，沃爾沃發(fā)電機組的生產(chǎn)商，是國內生產(chǎn)發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。更多關(guān)于發(fā)電機組的介紹及報價(jià)歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542 
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