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柴油發(fā)電機組氣門(mén)導管常見(jiàn)故障與檢驗、修理方法

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2017-06-15] [瀏覽次數:]
   柴油發(fā)電機組氣門(mén)導管常見(jiàn)的故障與修理方法如下:

   一、常見(jiàn)故障
   1、內徑磨損:主要是因為氣門(mén)與氣門(mén)導管摩擦頻繁的結果。會(huì )使氣門(mén)桿與導管之間的配合間隙過(guò)大,加速氣門(mén)桿與導管的磨損,對氣門(mén)散熱也造成困難。所以在柴油機大修時(shí),必須對氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的配合間隙進(jìn)行檢驗與修理。
   2、外徑過(guò)盈量消失。

   二、氣門(mén)桿與氣門(mén)導管配合間隙的檢驗
   1、測量法
   將氣門(mén)置于氣門(mén)導管孔內,使氣門(mén)頂高出座口約10mm左右,在氣缸體的適當位置安裝百分表,使其量頭觸點(diǎn)抵住氣門(mén)頭的邊緣,然后將氣門(mén)頭部沿百分表觸點(diǎn)方向往復推動(dòng)。百分表上測得的擺差的一半,即是氣門(mén)桿與導管孔間的近似間隙。進(jìn)氣門(mén)為0.04~0.08mm,排氣門(mén)為0.05~0.10mm。
   2、經(jīng)驗法
   在氣門(mén)桿上涂少量機油,插在導管中,如氣門(mén)能以本身重量緩緩下降,則間隙合適。在不涂機油的情況下,用手堵住導管下端,迅速撥起氣門(mén),感覺(jué)有吸力,則配合間隙合適。

   三、氣門(mén)導管的更換
   1、更換原則
   氣門(mén)桿磨損未超過(guò)極限,但配合間隙過(guò)大或氣門(mén)導管外圓磨損,配合松動(dòng),應更換導管。氣門(mén)桿磨損量超過(guò)極限時(shí),應更換氣門(mén),同時(shí)要對導管進(jìn)行修配。
   2、更換步驟
   把銃子的一端裝于導管內,用壓床壓出或用手錘沖出舊導管,然后清洗導管及座孔,再壓入新導管。
   3、氣門(mén)桿的修理
   鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸,當氣門(mén)桿直徑已減小到使用極限,應更換氣門(mén)。

  以上為江蘇星光發(fā)電設備有限公司給大家介紹的柴油發(fā)電機組氣門(mén)導管常見(jiàn)故障與檢驗、修理方法,希望對各位用戶(hù)有幫助。我公司隸屬于江蘇星光動(dòng)力集團,是國內生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)IS09001-2008質(zhì)量體系標準認證,并獲得自營(yíng)進(jìn)出口資格證書(shū)。在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部,隨時(shí)為用戶(hù)提供設計、供應、調試、維修服務(wù)。如需了解更多關(guān)于柴油發(fā)電機的相關(guān)技術(shù)及報價(jià)歡迎撥打星光熱線(xiàn):13878198542 汪先生

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