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柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋平面變形的檢驗與修理

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2017-06-02] [瀏覽次數:]

 柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋在使用中發(fā)生變形是普遍存在的現象。氣缸體和氣缸蓋的接觸平面往往產(chǎn)生翹曲變形。氣缸體變形會(huì )嚴重影響柴油機的裝配質(zhì)量。氣缸體變形會(huì )造成氣缸密封不嚴、漏氣、漏水和漏油,甚至使燃氣沖壞氣缸墊,導致柴油機動(dòng)力不足。
   一、平面變形的原因
   1、制造時(shí),未進(jìn)行時(shí)效處理或時(shí)效處理不充分,零件內應力很大,在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中受到高溫作用,內應力重新分配,達到新的平衡,造成零件變形。
   2、柴油機長(cháng)時(shí)間工作,螺孔周?chē)诶鞈ψ饔孟庐a(chǎn)生變形。
   3、氣缸蓋螺母的擰緊扭力過(guò)大,擰力不均或未按規定次序擰緊,使平面翹曲。
   4、在高溫下拆卸氣缸蓋,使平面不平。
   5、新機器或大修后的機器走熱后,氣缸蓋螺母未重新緊固。
   6、用焊補法修理氣缸體或氣缸蓋時(shí),使其受熱變形了。
   二、平面變形的檢驗方法
   1、顯示劑法   在平臺上涂一層顯示劑,把被檢驗的氣缸蓋或氣缸體放在平臺上對磨,如果顯示劑均勻分布在平面上,說(shuō)明平面平整。否則說(shuō)明平面不平。
   2、測量法    檢驗時(shí),將直尺側立在被測平面上,再用厚薄規測量直尺與平面間的間隙(在不同位置多次測量)。如圖1所示。有條件的,可用平面度檢測儀進(jìn)行測量。

發(fā)電機組
   三、平面變形的修理
   因氣缸體與氣缸蓋的變形部位及程度不同,其修理方法也不同,常見(jiàn)方法如下:
   1、氣缸體平面螺孔附近的凸起,可用油石磨平或用細銼修平。
   2、氣缸體和氣缸蓋的不平,可用銑、磨的加工方法修復。
   氣缸體的上平面采用銑磨方法修理時(shí),要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線(xiàn)為加工定位基準。每個(gè)缸體上平面最多允許修理2次,每次修理量應小于0.25毫米,其修磨總量不能超過(guò)0.5毫米。
   氣缸體上平面經(jīng)過(guò)修磨后,應檢查氣缸體的高度H(即曲軸主軸承孔中心至氣缸體上平面的距離),其值應在允許范圍內,測量位置如圖2所示。不同的發(fā)動(dòng)機,其數值是不同的,在修理時(shí)要仔細查看說(shuō)明書(shū)。
柴油發(fā)電機組
   當氣缸體平面進(jìn)行銑磨后,為了保持活塞與氣門(mén)間的正常間隙和氣缸原有壓縮比,應選用加厚的氣缸墊。
   3、氣缸體和氣缸蓋不平也可以用鏟刀鏟平或涂上研磨膏,把氣缸蓋放在氣缸體上扣合研磨,如圖3所示。

   4、氣缸蓋的翹曲,可用敲壓法校正。圖4為敲壓法修復柴油機氣缸蓋的方法。先將厚度約為氣缸蓋變形量4倍的鋼片墊放在氣缸蓋與平板之間。把壓板壓在氣缸蓋中部,擰緊螺栓,使氣缸蓋中部的平面貼在平板面上,用小鐵錘沿氣缸蓋筋上敲擊2~3遍,以減小受壓變形時(shí)產(chǎn)生的內應力,停留5分鐘后,將壓板移裝到全長(cháng)1/3處敲擊,最后再移到另一端1/3處進(jìn)行壓校敲擊。若氣缸蓋在對角方向翹曲,則壓板應斜壓在氣缸蓋上。若壓校過(guò)量,可以把氣缸蓋放在鍛工的烘爐旁烘熱片刻即可消除。

柴油發(fā)電機
   5、氣缸蓋平面翹曲后,也可用磨削法來(lái)修整。缸蓋磨削后,會(huì )使其厚度變薄,燃燒室容積變小,壓縮比增大,從而引起柴油機的爆震。因此,當缸蓋厚度比標準厚度小2毫米時(shí),應更換新氣缸蓋,或在強度影響不大的情況下,多加一個(gè)氣缸墊繼續使用。
   氣缸蓋變形經(jīng)過(guò)磨削后容易出現燃燒室容積不等的現象,其容積變化差值,一般不應大于同一柴油機各燃燒室平均值的4%。對于一般柴油機燃燒室容積不應小于原廠(chǎng)規定的95%。否則會(huì )出現爆燃傾向。所以氣缸蓋修整后,應對燃燒室容積進(jìn)行測量。
  以上是江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您介紹的柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋平面變形的檢驗與修理方法,希望對您有用。我司是國內生產(chǎn)柴油發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。凡是在我司購買(mǎi)柴油發(fā)電機組,均提供三包服務(wù),質(zhì)量保證期為安裝驗收合格后一年或累計運行1000小時(shí),終身維護。更多關(guān)于發(fā)電機的介紹歡迎撥打星光熱線(xiàn):13878198542。


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