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江蘇星光柴油發(fā)電機組
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怎樣檢查和維修柴油發(fā)電機的氣門(mén)挺桿和推桿、搖臂？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2022-01-12] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機運行時(shí)，由于機組氣門(mén)挺桿既作上、下直線(xiàn)運動(dòng)，又作旋轉運動(dòng)，其桿體和球面(或平面)必然發(fā)生自然磨損。閥挺桿在使用時(shí)，雖然受壓產(chǎn)生壓應力，但由于桿體的粗大和短小，一般不容易發(fā)生彎曲變形。然而，由于發(fā)電機氣門(mén)挺桿長(cháng)時(shí)間工作，磨損仍在所難免。

　　1、常見(jiàn)的故障形式。

　　1)氣門(mén)挺桿與導管或導向孔產(chǎn)生摩擦而磨損(柱磨損)，使配合間隙升高。

　　2)柱底表面磨損.疲勞剝落。

　　2、檢查和維修。

　　1)氣門(mén)挺桿與導孔之間的配合間隙通常在0.03-0.01mm之間，不能超過(guò)0.15mm。經(jīng)驗之談是：用拇指將挺桿推到導孔處時(shí)應稍有阻力，再用手搖一點(diǎn)，不要有晃動(dòng)的感覺(jué)。若配合間隙大于0.10mm，可采用電鍍加粗和鉸孔來(lái)恢復其配合尺寸。

　　2)挺柱底表面不平整或球面有磨痕的時(shí)候，可用細砂布研磨。研磨砂或油石，也可使用磨光機將平面不平順消除，恢復原形。

發(fā)電機氣門(mén)維修

　　對柴油發(fā)電機氣門(mén)推、搖臂進(jìn)行檢查、修理方法如下：

　　1、柴油發(fā)電機推桿常見(jiàn)的故障形式。

　　1)用鐵錘打直。

　　2)上端凹坑和下端球頭磨損，通常采用堆焊或替換法修補。

　　2、柴油發(fā)電機搖臂的常見(jiàn)故障形式。

　　1)搖臂壓頭已磨損成凹坑形狀。

　　一般情況下，閥桿沖擊面應凸出4.2mm，磨損后最小也不能低于3.2mm，如果太低，則應進(jìn)行堆焊和必要的表面熱處理。

　　2)搖臂孔襯套和軸磨損。

　　搖臂孔襯套一般配以0.025~0.065mm。若磨耗太大，配合間隙超過(guò)使用極限，則應加粗軸鍍鉻，并研磨到標準尺寸，再重新配襯。如軸頸無(wú)明顯磨損，且軸套磨損較大，可不磨軸頸，而更換新的軸瓦，再根據車(chē)軸大小找出合適的配合間隙。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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