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江蘇星光柴油發(fā)電機組
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柴油發(fā)電機配氣機構“氣門(mén)”的4種工況和3個(gè)常見(jiàn)故障有哪些？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-12-28] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機配氣機構在工作過(guò)程中各機件的技術(shù)狀態(tài)是不斷變化的，例如：閥體、閥座、凸輪軸等。溫度高、壓力高、沖擊負荷都會(huì )引起機械磨損和化學(xué)腐蝕，從而使閥座與閥座的密封性能受到破壞，因此，內燃機功率降低，燃料消耗增大。柴油發(fā)電機組氣門(mén)的4種運行工況如下：

　　1.柴油發(fā)電機的氣門(mén)受到交變(應力)沖擊負荷(氣門(mén)經(jīng)常在高溫下進(jìn)行沖擊開(kāi)閉，氣門(mén)與氣門(mén)座相互碰撞)。

　　2.柴油發(fā)電機氣門(mén)因高溫高壓氣體沖刷及燃燒產(chǎn)物腐蝕，產(chǎn)生較高的熱應力。

　　3.柴油發(fā)電機的閥體潤滑不良。

　　4.柴油發(fā)電機的氣門(mén)與閥門(mén)管道經(jīng)常摩擦。

發(fā)電機氣門(mén)工況和故障

　　柴油發(fā)電機氣門(mén)常見(jiàn)的故障有：閥體接觸磨損、閥頭磨損、閥頭磨損、閥桿彎曲變形等。機組氣門(mén)3大常見(jiàn)問(wèn)題故障如下：

　　問(wèn)題1：閥門(mén)接觸表面磨損。

　　1)空氣中的灰塵或燃燒物質(zhì)滲入或滯留于接觸表面之間。

　　2)內燃機工作時(shí)，氣門(mén)開(kāi)合不停，氣門(mén)與氣門(mén)座相撞.敲擊使工作面起槽變寬。

　　3)進(jìn)氣口直徑較大，在氣體爆裂壓力作用下發(fā)生變形。

　　4)氣門(mén)邊沿厚度減小。

　　5)排氣門(mén)受到高溫氣體的沖擊，使工作面溶解，產(chǎn)生斑痕和凹陷。

　　問(wèn)題2：閥頭偏磨。

　　閥桿在閥管中不斷摩擦，使得閥體內配合間隙增大而晃動(dòng)，造成閥頭偏磨。

　　問(wèn)題3：閥桿磨損及彎曲變形。

　　缸內氣壓和凸輪通過(guò)挺柱沖擊氣門(mén)。

　　這一切故障，都可能導致進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴和漏氣。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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