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柴油發(fā)電機配氣機構—氣門(mén)腳常見(jiàn)異響的診斷及處理方法

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-11-22] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機內燃機配氣機構常見(jiàn)的異常噪聲包括閥腳噪聲、凸輪軸承噪聲、調速齒輪噪聲、閥彈簧噪聲、閥座圈和閥桿異常噪聲等。本文以柴油發(fā)電機為例，介紹了內燃機配氣機構中常見(jiàn)異響的成因及滲漏和處理。柴油發(fā)電機配氣機構異響與曲柄機構異響規律大多是相同的，其最大差別在于配氣機構的異響并不隨負載的改變而改變。以下就是星光公司給大家重點(diǎn)介紹柴油發(fā)電機氣門(mén)異響的原因和診斷方法。

　　柴油發(fā)電機汽門(mén)腳響是指推桿頂部和搖臂調節螺釘在工作時(shí)相互撞擊而產(chǎn)生的聲音。這一現象.原因.特征及診斷如下：

　　1.柴油發(fā)電機配氣機構—氣門(mén)腳故障的現象

　　發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，有明顯的“咔嗒”的金屬敲擊聲，低速運行時(shí)，聲音清晰、均勻，速度越大，響聲就越大；響聲與發(fā)動(dòng)機的溫度變化無(wú)關(guān)，停氣或調節供油時(shí)間，聲音無(wú)法消除；多缸氣門(mén)腳響時(shí)噪音大。



　　2.柴油發(fā)電機配氣機構—氣門(mén)腳故障的原因

　　閥體間隙過(guò)大，使得推桿頂部和搖臂調節螺釘在工作中碰撞而發(fā)出響聲；有些氣門(mén)接觸端面磨損成凹形時(shí)，用厚薄規檢測間隙是合適的，但實(shí)際間隙大于厚薄規測試厚度；搖臂調整螺釘固定螺母也會(huì )造成間隙過(guò)大。

　　3.柴油發(fā)電機配氣機構—氣門(mén)腳故障的特征和診斷

　　氣門(mén)腳響的輕微聲音被允許存在。聲響嚴重(如氣隙過(guò)大)，會(huì )縮短氣門(mén)升程和氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間，應及時(shí)調整。如果閥腳間隙過(guò)大，或者其鎖緊螺母有松動(dòng)，則應重新調整閥板間隙，然后緊固鎖緊螺母。當調整適當的氣門(mén)間隙后，氣門(mén)腳仍然有異常響聲時(shí)，可能是氣門(mén)機構磨損太大，找到磨損部位，更換新件。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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