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柴油發(fā)電機過(guò)熱的原因及預防過(guò)熱措施

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-06-10] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機過(guò)熱的主要原因是冷卻不足，冷卻系統水垢過(guò)厚，漏水，缺水，長(cháng)時(shí)間過(guò)載運轉，燃料系統供油前角調整不當。

　　一、常見(jiàn)的柴油發(fā)電機過(guò)熱原因。燃燒室中冷卻介質(zhì)過(guò)少，導致柴油發(fā)電機溫度過(guò)高；長(cháng)期使用硬水冷卻，燃燒室及水道各部位水垢過(guò)厚，堵塞了水道，使水液循環(huán)不暢，造成水腫。更換缸墊時(shí)，缸墊上的溝槽孔與機體、缸蓋上溝槽孔之間的配合不適當，造成溝槽內的液流成液體。供油前角過(guò)晚，造成燃燒期延遲和延長(cháng)，熱量不易散發(fā)，造成過(guò)熱。五是使用和操作不當。啟動(dòng)后，熄火前猛踩加速踏板，或長(cháng)時(shí)間超負荷工作，導致柴油溫度過(guò)高。新購或大修的柴油發(fā)電機未按規定進(jìn)行磨合試車(chē)，造成配合間隙過(guò)小而卡死。

　　柴油發(fā)電機溫度過(guò)高，會(huì )使汽液、汽耗增加；汽缸頂部邊緣燒蝕，燃燒室部分燒裂或變形；氣門(mén)密封圈燒蝕；排氣嚴重冒黑煙；汽液稀薄，汽缸狀況惡化，發(fā)生燒瓦、抱軸等重大事故。針對過(guò)熱癥狀，應判斷具體病因，采取對癥措施，及時(shí)排除。柴油機長(cháng)時(shí)間冒黑煙而產(chǎn)生的過(guò)熱，主要是由于柴油機過(guò)熱造成的，如柴油發(fā)電機運行時(shí)出現敲缸或放炮的聲音，柴油發(fā)電機加載不久即過(guò)熱，應考慮冷卻系統的故障，以及柴油發(fā)電機因超負荷而產(chǎn)生的過(guò)熱。

柴油發(fā)電機

　　二、防止柴油發(fā)電機過(guò)熱的措施。做好柴油發(fā)電機冷卻系統的日常維護，定期清理機體、氣缸蓋水道中積存的水垢及雜質(zhì)和泥沙，確保水道暢通。用軟化水(雪水、雨水或硬水經(jīng)軟化后的水)沖洗。起動(dòng)前須檢查及加足同化液體。正確的使用和操作，禁止在柴油機起動(dòng)、熄火之前猛拉柴油機，避免柴油發(fā)電機長(cháng)時(shí)間超負荷運行。新購或大修的柴油發(fā)電機必須按照說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行磨合試車(chē)，以便投入負荷運行。正確檢查和調整供油前角。在更換缸墊時(shí)，要確保缸墊上的水道孔與機體及缸蓋上的水道孔相吻合。

　　柴油發(fā)電機組一旦發(fā)現過(guò)熱，應立即停止工作，將柴油機轉速降至零度，待零度液體溫度下降后熄火并檢查。請勿立即熄火或加水冷卻，以免造成抱缸或裂缸。

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