柴油發(fā)電機組油路混入空氣后該怎么辦？如何徹底排除？

如果遇到柴油發(fā)電機組啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會(huì )給運行帶來(lái)不小的阻礙，導致發(fā)電機組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會(huì )熄火。

出現油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴的現象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過(guò)噴油器進(jìn)入回油系統中，導致回油系統中有大量氣體。

當此類(lèi)現象出現后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油發(fā)電機組的運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會(huì )對柴油發(fā)電機的運行造成嚴重的影響。因此，出現這種現象后，首先必須檢測所有噴油器，并予以修復或更換針閥偶件。

為了徹底解決上述問(wèn)題，發(fā)電機廠(chǎng)家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。

一、常規方法

用螺釘旋具或扳手擰開(kāi)噴油泵兩側上端的任一放氣螺釘數圈，用手連續壓手動(dòng)油泵直至排出柴油，且通暢無(wú)氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動(dòng)油泵壓回原位，如圖1-1所示。單體泵油路系統排氣方法如圖1-2所示。

二、非常規方法（緊急情況）

1）若身邊沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺釘的合適螺釘旋具或扳手，可先擰開(kāi)手動(dòng)油泵，然后松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，然后反復壓手動(dòng)油泵至該接頭中排出通暢無(wú)氣泡的油流，然后一邊壓手動(dòng)油泵一邊緊固該接頭，最后將手動(dòng)油泵壓回原位即可。

2）身邊無(wú)松開(kāi)管路接頭的扳手時(shí)，可以通過(guò)反復按壓手動(dòng)油泵，至輸油泵到噴油泵段間的低壓油路油壓足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流人燃油回流管路中，油路中的氣體就會(huì )從溢流中排出。

3）若需要排出油路中的空氣時(shí)，可以先松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘或松開(kāi)柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭，然后起動(dòng)驅動(dòng)機械輸油泵，漏點(diǎn)就會(huì )噴出無(wú)氣泡的燃油，這時(shí)擰緊松開(kāi)的上述漏點(diǎn)排盡空氣就可以了。

江蘇星光公司溫馨提示：如果柴油發(fā)電機組的油路中混入了空氣，空氣會(huì )影響柴油發(fā)電機組的運行，所以定期的檢查保養很有必要，應該及時(shí)的發(fā)現油路中的空氣，及時(shí)的排除。