重慶康明斯四沖程柴油機工作循環(huán)解析

重慶康明斯柴油機是按先進(jìn)的重型發(fā)動(dòng)機技術(shù)理念開(kāi)發(fā)設計的，具有可靠性高、耐久性好、燃油經(jīng)濟性好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲備大、零部件通用性強等優(yōu)點(diǎn)。本篇江蘇星光公司著(zhù)重為您介紹重慶康明斯四沖程柴油機工作循環(huán)。

 

重慶康明斯柴油機在許多方面與火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機不同。它的壓縮比較高，在進(jìn)氣沖程中進(jìn)入燃燒室的僅僅是空氣而不是燃油混合氣?？得魉箛娪妥旖邮軄?lái)自燃油泵的低壓燃油，并定時(shí)定量將燃油以霧狀噴入各個(gè)燃燒室進(jìn)行燃燒。燃油著(zhù)火是由燃燒室內被壓縮的空氣的熱量引起的。

 

為了使四沖程正常工作，氣門(mén)和噴油嘴的動(dòng)作必須與活塞的四個(gè)沖程中的每一沖程發(fā)生直接的關(guān)系。進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)和噴油嘴通過(guò)凸輪隨動(dòng)臂或挺桿、椎桿、搖臂和氣門(mén)十字頭由凸輪推動(dòng)。凸輪軸由曲輪軸進(jìn)行推動(dòng)，這樣，曲軸的轉動(dòng)控制了凸輪軸的動(dòng)作，而凸輪軸又控制了氣門(mén)的開(kāi)關(guān)次序和噴油時(shí)間（燃料供給）。

在活塞的四沖程循環(huán)的各沖程期，若知道在燃燒室內發(fā)生了什么，則較容易了解發(fā)動(dòng)機各零件的功能?？得魉共裼蜋C四沖程及順序是：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程，作功沖程及排氣沖程。

 

進(jìn)氣沖程

在進(jìn)氣沖程中，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸內的容積逐漸擴大，壓力降低，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，活塞到達下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。

 

 

壓縮沖程

在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞開(kāi)始上行而進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。在壓縮沖程的終了，燃燒室內的空氣由壓縮沖程開(kāi)始時(shí)所占的容積，被活塞壓縮到一個(gè)很小的容積（根據發(fā)動(dòng)機型號不同，其壓縮容積約為原來(lái)容積的 1/14~1/16）。因此，壓縮比即為燃燒室內空氣量壓縮前和壓縮后體積之比。

空氣被壓縮到一個(gè)很小的空間后，使得空氣的溫度提高到足以使燃油著(zhù)火。在壓縮沖程末期，以及做功沖程的開(kāi)始階段，一小部分定量的然油被噴入燃燒室。

然油被噴入燃燒室后，幾乎立即被其中的熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。

 

做功沖程

在做功沖程開(kāi)始時(shí)，燃燒并膨脹著(zhù)的氣體推動(dòng)活塞向下運轉；進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉。由于更多的然油噴入汽缸并燃燒，氣體溫度更高而更加膨脹，進(jìn)一步推動(dòng)活塞向下運動(dòng)，這樣便增加曲軸旋轉的驅動(dòng)力。

 

排氣沖程

在排氣沖程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運動(dòng)。上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過(guò)的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣口排到排氣歧管中。

發(fā)動(dòng)機的正常運轉取決于兩點(diǎn)。一首先是是壓縮以供點(diǎn)火；其次是將適量的然油在適當的時(shí)間噴入汽缸。

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