玉柴柴油機的基本結構——氣缸蓋

上一篇我們了解了玉柴柴油機的基本結構——氣缸體，今天江蘇星光發(fā)電設備有限公司帶大家來(lái)看一下玉柴柴油機的另一個(gè)基本結構——氣缸蓋。

   氣缸蓋為一缸一蓋，每缸用4個(gè)螺栓與機體連接，密封性好。

進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣門(mén)座圈的錐角為120°，排氣門(mén)及排氣門(mén)座圈的錐角為90°。

由于氣缸蓋螺栓所受的預緊力較大，為減少變形，保證密封可靠，對氣缸蓋螺拴擰緊力矩的大小及順序應予嚴格控制。

裝上缸蓋后，將缸蓋螺柱按300N.m 預緊在機體上，用擰緊機同時(shí)上緊螺母，螺母上緊力矩如下：

第1次：擰緊到350N.m

第2次：沿擰緊方向轉120°

第3次：沿擰緊方向轉120°

裝配吊耳后固定吊耳的螺母上緊力矩為(200~230) N.m。

江蘇星光公司提醒廣大用戶(hù)注意：氣缸蓋維修時(shí)不能同時(shí)上緊，氣缸蓋螺栓重復使用不超過(guò)3次！