柴油發(fā)電機組氣缸的檢驗與修理方法有哪些？

    柴油發(fā)電機組氣缸所處的工作環(huán)境十分惡劣，具體來(lái)說(shuō)，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

    1.內表面直接受到高溫、高壓燃燒氣體的作用。

    2.工作過(guò)程中溫度變化劇烈。燃燒過(guò)程中燃氣最高溫度可達2000℃左右，而進(jìn)氣過(guò)程中冷空氣溫度只有幾十攝氏度。

    3.氣缸外壁受到冷卻水的作用，產(chǎn)生嚴重的腐蝕。

    4.活塞往復運動(dòng)，產(chǎn)生交變應力，造成氣缸嚴重磨損。

由于柴油發(fā)電機組氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作，可以說(shuō)氣缸在工作時(shí)真正地處在“水深火熱”之中，而氣缸的磨損程度是內燃機大修的主要依據，決定著(zhù)內燃機的使用壽命。因此設法降低柴油發(fā)電機組氣缸的磨損便顯得十分重要，但是降低氣缸磨損，延長(cháng)氣缸使用壽命的正確措施，依賴(lài)于對氣缸常見(jiàn)失效形式的掌握及其失效原因的分析，我們將在下篇為大家詳細講解。更多詳情歡迎登錄網(wǎng)址：www.69132221.cn