柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋裂紋的修理方法（一）

柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理，應根據其破裂的程度、損傷的部位及自己工作單位的條件和設備狀況，確定其修理方法，常用的修理方法有環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接法、螺釘填補法、補板封補法、焊補法、堵漏劑堵漏法五種。下面柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家重點(diǎn)介紹柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接法、螺釘填補法。

 

     一、環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接

 

    環(huán)氧樹(shù)脂粘接具有粘接力強、收縮小、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)工藝簡(jiǎn)單、操作方便、成本低。其主要缺點(diǎn)是不耐高溫、不耐沖擊等，而且在下一次修理時(shí)，經(jīng)熱堿水煮洗后會(huì )產(chǎn)生脫落現象，需要重新粘接。所以，氣缸體和氣缸蓋除燃燒室、氣門(mén)座等高溫區域外，其余部位均可采用這種方法進(jìn)行修復。

 

    二、螺釘填補

 

    這種方法適用于某些受力不大、強度要求小和裂紋范圍較短（一般在50mm以下）的平面部位，其修理質(zhì)量較高，但較費工時(shí)。具體的填補工藝如下。

 

1） 裂紋兩端各鉆一個(gè)限制孔，如圖3-3所示中的1和2，以防止裂紋的繼續延伸。

 

 

2） 裂紋鉆孔3、4、5，孔的直徑視螺紋的直徑而定，并保證孔與孔之間重疊1/3孔徑（比如：第3孔應與6、7孔各重疊1/3孔徑）。

 

3） 上述1、2、3、4、5孔中攻出螺紋。

 

4） 攻好的螺紋中，擰入預先鉸好螺紋的紫銅桿（擰入部分漆以白漆），擰好后切斷銅桿，使切斷處高出裂紋表面1-1.5mm（圖3-4）。

 

5） 已經(jīng)切斷的螺桿之間鉆孔6、7、8、9，按照上述方法攻絲并擰入螺桿，使之填滿(mǎn)裂紋，形成一條螺釘鏈。

 

6） 使填滿(mǎn)緊密起見(jiàn)，應用手錘在已切斷的螺桿之間輕輕敲打，最后用銼刀修平，必要時(shí)可用錫焊，以防滲漏。

 

以上是由柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接法、螺釘填補法，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng )始于1974年，是專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商。公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢驗中心”檢驗合格的發(fā)電機組制造廠(chǎng)商，擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力、完善的檢測設備、精細的生產(chǎn)工藝、完善的質(zhì)量管理體系、專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)。在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶(hù)提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)。網(wǎng)址：www.69132221.cn