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柴油發(fā)電機曲軸軸頸磨損的兩大原因

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2023-01-30] [瀏覽次數:]
  柴油發(fā)電機的曲軸經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后,由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損,這是自然磨損的必然結果,是正?,F象,但由于使用不當、潤滑不良、軸承間隙過(guò)大或過(guò)小,都會(huì )加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度,磨損后的主要表現是軸頸的不圓(失圓)和不圓柱形(錐形)。
  曲軸軸頸(又稱(chēng)主軸頸)和連桿軸頸的磨損,是由于磨損不均勻而形成沿圓周的軸徑不圓和沿長(cháng)度的不圓柱形磨損。連桿軸頸的磨損往往比曲軸軸頸的磨損約大1~2倍。曲軸軸頸的磨損因兩端活塞連桿組相互作用的結果,所受合力一般小于連桿軸頸,因此,它的磨損也小于連桿軸頸。其磨損規律如圖3-58所示。

柴油發(fā)電機

(1)不圓 連桿軸頸磨損不圓,主要是由于內燃機工作時(shí)的氣體壓力、活塞連桿組運動(dòng)的慣性力以及連桿大端的離心力所形成的合力,作用在軸頸的內側面上。因此,連桿軸頸最大磨損發(fā)生在各軸頸的內側面(即靠曲軸中心的一側)。
曲軸軸頸的不圓比連桿軸頸小,也是由于在連桿軸頸離心力的牽制下各點(diǎn)載荷的不均勻性和連續時(shí)間的不同而造成的。其最大部位是靠近連桿軸頸的一側。
(2)不圓柱形 連桿軸頸的不圓柱形(斜削)磨損,主要是油道中機械雜質(zhì)的偏積。因為通向連桿軸頸的油道是傾斜的,在曲軸旋轉離心力的作用下,使潤滑油中的機械雜質(zhì)隨著(zhù)潤滑油沿油道的上斜面流入連桿軸頸的一側,如圖3-59所示,由于雜質(zhì)的偏積,造成同一軸頸的不均勻磨損,磨損的最大部位是雜質(zhì)偏積的一側。另外,由于某些內燃機為了縮短連桿長(cháng)度,將連桿大端做成不對稱(chēng),因而造成連桿軸頸沿軸線(xiàn)方向所受的載荷分布不均勻,形成連桿軸頸長(cháng)度方向沿軸線(xiàn)方向的磨損不均勻。

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