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江蘇星光柴油發(fā)電機組
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船用柴油發(fā)電機VS陸用柴油發(fā)電機

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2023-01-28] [瀏覽次數：]
  船用柴油發(fā)電機與陸用柴油發(fā)電機的原理完全相同。但因為兩者使用場(chǎng)合不同，而且船用發(fā)電機的環(huán)境要相對惡劣許多，所以船用發(fā)電機一般要考慮以下幾個(gè)環(huán)境因素：
船用柴油發(fā)電機
  一般來(lái)講，柴油發(fā)電機組和主機都是用淡水冷卻機體、缸套、缸蓋，淡水是一個(gè)封閉的循環(huán)系統，然后用海水來(lái)冷卻淡水。如果用海水直接冷卻，因海水腐蝕性太強，會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成腐蝕。海水冷卻淡水的熱交換器一般都是采用耐腐蝕的銅質(zhì)材料。
現在一般大型的船用柴油機都有一個(gè)中央冷卻器。用海水冷卻里面的淡水，再用淡水冷卻發(fā)電機組或其他設備。這樣可以有效地減少對部件的腐蝕。
  陸用柴油發(fā)電機組和柴油發(fā)動(dòng)機上的熱交換器內部的循環(huán)水，是依靠水池里的水冷卻，因此陸用的發(fā)電機組和發(fā)動(dòng)機的熱交換器相同。
  船用柴油發(fā)電機組和船用柴油發(fā)動(dòng)機一般都帶海水熱交換器，都是靠海水對機器內部的水進(jìn)行冷卻，因此，船用柴油發(fā)電機組和船用柴油發(fā)動(dòng)機的熱交換器一樣。

船用柴油發(fā)電機

  陸用和船用的熱交換器不同，前者是用水池的淡水冷卻機器內部的水，后者是用海水冷卻機器內部的水。因此，船用機組的輔助系統比較復雜，在船舶上有整套的輔機系統的；船舶上的發(fā)電機轉速為1000r／min和750r／min（50Hz系統）；啟動(dòng)基本都是采用3MPa的壓縮空氣啟動(dòng)；在燃料的選擇上，較好的船舶發(fā)電機可以使用180°度的重油，作為長(cháng)期電源成本可以低很多，其缺點(diǎn)是維護和管理比較復雜。
  除考慮以上幾個(gè)環(huán)境因素之外，船用柴油發(fā)電機的門(mén)檻較高；船用柴油發(fā)電機須通過(guò)了《船用柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》GB／T3020檢驗，須通過(guò)有中國船舶總公司、船級社CCS船檢并出具證書(shū)。
  CCS認證時(shí)需提供的清單有船用產(chǎn)品圖樣／技術(shù)文件審批申請書(shū)、營(yíng)業(yè)執照復印件、企業(yè)概況、技術(shù)實(shí)施能力說(shuō)明、檢測設備清單、項目說(shuō)明、控制屏認可試驗大綱、機組認可試驗大綱、電氣設計圖樣、總圖、公共底座圖樣、船機底座強度計算書(shū)、各系統圖和各系統圖功能描述等。

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