柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋在使用中發(fā)生變形是普遍存在的現象。氣缸體和氣缸蓋的接觸平面往往產(chǎn)生翹曲變形。氣缸體的變形嚴重地影響內燃機的裝配質(zhì)量。由于氣缸體的變形，將造成氣缸密封不嚴、漏氣、漏水和漏油，甚至使燃氣沖壞氣缸墊，導致內燃機動(dòng)力不足。
（一）氣缸體與氣缸蓋平面變形的原因
①制造時(shí)，未進(jìn)行時(shí)效處理或時(shí)效處理不充分，因此，零件內應力很大，在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中受高溫作用，內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成零件的變形。
②內燃機長(cháng)時(shí)間工作，螺孔周?chē)诶鞈ψ饔孟庐a(chǎn)生變形。
③氣缸蓋螺母的擰緊扭力過(guò)大、擰力不均或未按規定次序擰緊，使平面翹曲。
④在高溫下拆卸氣缸蓋，使平面不平。
⑤新機器或大修后的機器走熱后，氣缸蓋螺母未重新進(jìn)行緊固。
⑥用焊補法修理氣缸體或氣缸蓋時(shí)，使其受熱而變形。
（二）氣缸體與氣缸蓋平面變形的檢驗方法
通常的檢驗方法有兩種。
1．顯示劑法
平臺上涂一層顯示劑，把被檢驗的氣缸蓋或氣缸體放在平臺上進(jìn)行對磨，如果顯示劑均勻分布在平面上，則說(shuō)明平面平整。否則，說(shuō)明平面不平。
2．測量法
檢驗時(shí)，將直尺側立在被測平面上，再用厚薄規測量直尺與平面間的間隙（在不同位置進(jìn)行多次測量），如圖3-6所示。有條件時(shí)，可用平面度檢測儀進(jìn)行測量。
其檢驗標準是：對于氣缸體上平面的平面度誤差，在任意50mmx50mm內不得大于0.05mm；六缸發(fā)動(dòng)機在整個(gè)平面上不得大于0.25mm；四缸發(fā)動(dòng)機在整個(gè)平面上不得大于0.15mm。對于側置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機氣缸蓋下平面的平面度誤差，在任意50mmx50mm內不得大于0.05mm；六缸發(fā)動(dòng)機在整個(gè)平面上不得大于0.35mm（鑄鐵缸蓋）或0.25mm（鋁合金缸蓋）；四缸發(fā)動(dòng)機在整個(gè)平面上不得大于0.25mm（鑄鐵缸蓋）或0.15mm（鋁合金缸蓋）。若氣缸體上平面和氣缸蓋下平面的平面度誤差超過(guò)上述范圍，應予以修整。
相關(guān)文章推薦：
如需了解更多和相關(guān)報價(jià)歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓
掃一掃 關(guān)注微信
