柴油發(fā)電機組機械設備上軸類(lèi)零件很多，如曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸等。軸類(lèi)零件的常見(jiàn)損傷形式有彎曲、磨損與斷裂等。
（一）彎曲檢驗
凡軸類(lèi)零件的軸線(xiàn)必須與其旋轉軸線(xiàn)一致，否則說(shuō)明該軸有彎曲變形。如圖2-9所示，軸1未彎曲前的軸線(xiàn)為AA，產(chǎn)生彎曲后的軸線(xiàn)為BB。檢驗軸彎曲度時(shí)，一般用微分表2的觸點(diǎn)抵住軸1的中央部位（若曲軸或凸輪軸軸頸為單數，測中間軸頸即可；若軸頸為雙數，應測靠中間的兩軸頸，并取最大值），轉動(dòng)軸時(shí)，微分表長(cháng)指針所指的最大讀數與最小讀數之差，即為軸在徑向圓上的跳動(dòng)量。
對于某些形狀較簡(jiǎn)單的軸，可直接放在平板上滾動(dòng)，滾動(dòng)時(shí)觀(guān)察軸與平板間漏光度的變化，據此判斷此類(lèi)零件是否彎曲。
（二）磨損檢驗
軸形零件的外形比較復雜，有的為曲拐（如曲軸），有的為管狀（如半軸套筒），有的為棒形（如轉向節銷(xiāo)）等，而其檢驗磨損的部位均為軸頸。
圖2-10為測量曲軸連桿軸頸的磨損。在同一橫斷面上測出的差數最大值之一半為圓度；同一縱斷面上測出的差數最大值之一半為圓柱度。
軸頸的一端或兩端有承受推力的臺肩端面時(shí)，還應檢驗軸頸的長(cháng)度和圓的半徑。
在機型單一且生產(chǎn)規模較大的修理單位，可采用各種專(zhuān)用的界限量規來(lái)測定軸頸的磨損量，以提高檢驗工效。
（三）斷裂檢驗
可用檢視法、探測法檢驗。
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