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柴油發(fā)電機組無(wú)功電流調差裝置的工作原理是什么?

[文章來(lái)源:原創(chuàng )] [發(fā)布日期:2016-07-20] [瀏覽次數:]

       圖9. 24是無(wú)功電流調差裝置的原理圖。它的特點(diǎn)就是在被檢測的發(fā)電機線(xiàn)電壓上(如圖中的Ubc),疊加一個(gè)與第三相電流(IA)成正比的壓量,這也是檢測無(wú)功電流的一般方法。其作用原理如下:若忽略測量回路電流在Rw上的壓降,當發(fā)電機空載時(shí)(IA=0),假定加在測量元件上的輸入電壓Ubc=Ubc0,而當發(fā)電機具有電流IA時(shí),則測量元件的輸入電壓為

       圖9. 25Ubc的矢量圖,從矢量圖可以看出,無(wú)功分量IAQRw上的壓降與Ubc同方向,而有功分量IAPRw上的壓降和Ubc把相垂直,因此IAPUbc乏的大小無(wú)顯著(zhù)影響,故可以在數值上近似地認為
                     
     這實(shí)際上等于在測量環(huán)節上加了一個(gè)虛假的電壓偏差UIAQRw,因此發(fā)電機的調壓系統將減小勵磁,直到Ubc恢復到原來(lái)的數值Ubc0為止。而此時(shí)的發(fā)電機實(shí)際電壓則為Ubc=Ubc0-IAQRw,即發(fā)電機電壓隨無(wú)功電流的增大而降低,呈現有差的調壓特性。當然,以上分析只有在發(fā)電機三相電流對稱(chēng)的情況下才是正確的。

       對于已經(jīng)具備無(wú)功電流均衡裝置的發(fā)電機組,改變其可調電位器Rw的阻值,就可改變其調差率。配合以空載電壓的整定,使各并聯(lián)發(fā)電機組具有相同的電壓調整特性并不困難。對于沒(méi)有無(wú)功電流均衡裝置的發(fā)電機,就需要加裝調差裝置,其計算也不復雜。

   在式(9-39)中,假定為額定無(wú)功電流時(shí),發(fā)電機的端電壓為額定值,則該式可改寫(xiě)為

       
      
9.26是三相無(wú)功電流調差裝置的線(xiàn)路圖和矢量圖。其原理也是把某相電流產(chǎn)生的電壓降疊加在另外兩相的線(xiàn)電壓上,和無(wú)功電流成比例地提高測量環(huán)節的輸入電壓,以獲得所需要的有差調壓特性。這種三相測量電路由于受負載不對稱(chēng)性的影響較小,性能當然要好一些。

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