柴油發(fā)電機燃燒運轉產(chǎn)生的持續高溫，使灰碳聚合物粘附在氣缸、高壓閘閥、噴油泵、活塞桿頂等部位。如果不及時(shí)清除，油耗也會(huì )增加，嚴重危及柴油發(fā)電機組的正常使用。一般清洗時(shí)間為4-6個(gè)月。

積碳是指積聚在發(fā)動(dòng)機氣缸、點(diǎn)火室和進(jìn)氣口上的物質(zhì)混合物。鹽酸和環(huán)氧樹(shù)脂在高溫和氧氣的催化反應下形成，附著(zhù)在零件表面，再通過(guò)持續的高溫作用進(jìn)一步形成瀝青、油焦等各種混合物。積碳可分為氣缸積碳、燃燒室積碳、進(jìn)氣口積碳。

由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各個(gè)活塞桿是同步工作的，當發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，部分氣缸的進(jìn)氣門(mén)無(wú)法完全關(guān)閉，部分未燃燒的燃油再次蒸發(fā)氧化，會(huì )產(chǎn)生一些過(guò)于柔軟的灰黑色積碳，尤其是在進(jìn)氣口，尤其是汽車(chē)油門(mén)后。一方面，這種積碳會(huì )使進(jìn)氣口的厚度變得粗糙，進(jìn)氣口會(huì )在這個(gè)粗糙的區域形成渦流，影響進(jìn)氣口的性能和混合氣的質(zhì)量。另一方面，積碳也會(huì )堵塞待機轉速安全通道，使待機轉速自動(dòng)控制系統停滯甚至超過(guò)其調節標準，造成怠速低、怠速抖動(dòng)、各種輔助設備加速無(wú)效、汽油和柴油收集、車(chē)輛滅火、有機廢氣超標、汽柴油消耗。

柴油發(fā)電機組進(jìn)氣管積碳嚴重的特點(diǎn)是：運轉部件不能正常運轉，怠速不穩，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，功率下降，汽車(chē)加速無(wú)力：

1、從化油器盤(pán)或節氣門(mén)體噴出汽油的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，進(jìn)氣支管是指從化油器盤(pán)或節氣門(mén)體到氣缸蓋進(jìn)氣口的進(jìn)氣口；

2、其作用是將汽化器盤(pán)或節氣門(mén)體中的燃氣和燃油混合物分流至各缸進(jìn)氣口；

3、進(jìn)氣支管必須盡可能均勻地將燃氣、汽柴油混合氣或凈化后的環(huán)境排放到各缸內，因此進(jìn)氣支管內旋風(fēng)分離器的長(cháng)度應盡可能均勻；

4、為減少燃氣壓力損失，提高進(jìn)氣水平，應清洗進(jìn)氣支管內壁。同時(shí)，必須確保進(jìn)氣歧管的清潔和適當清潔。

他會(huì )讓車(chē)輛不開(kāi)火。進(jìn)氣支管的清洗一般是清理灰塵?？刹捎梦锢硐ɑ蚧瘜W(xué)消法。有機化學(xué)消除法是在車(chē)輛怠速運轉的前提下，直接在進(jìn)氣口噴灑化學(xué)藥劑。幾次之后，大概4次物理淘汰。拆下進(jìn)氣管，用刷子或毛巾擦拭，然后用壓縮空氣吹凈。

進(jìn)氣歧管積碳最嚴重的表現就是當汽油泵被積碳消化吸收時(shí)，汽油可以被積碳消化吸收，導致混合氣稀薄，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)恒定速度。建議定期清潔。

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