玉柴柴油發(fā)電機組以其穩定的性能和超低的故障率，一直以來(lái)被市場(chǎng)廣泛使用，但故障率低并不代表就永遠沒(méi)有故障，比如在正常運行中，機油殼中出現進(jìn)水現象便是常見(jiàn)故障之一，一般來(lái)說(shuō)，造成機油殼進(jìn)水的故障部位或零件有很多種，當出現故障現象時(shí)，用戶(hù)要能快速判斷故障部位，下面江蘇星光公司為您介紹幾個(gè)快速判斷玉柴機油殼進(jìn)水的方法：

1、拆下玉柴柴油發(fā)電機組機體側蓋板，觀(guān)察各缸套周?chē)穆┧闆r，如果在缸套內壁向下滴水，則有可能是汽缸套有砂眼、汽缸蓋內部有裂紋或者是汽缸墊沖壞了，如果是汽缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水，一般還會(huì )出現另外一種現象，即冷卻水散熱器在啟動(dòng)柴油機時(shí)，水箱加水口處有水或氣泡冒出，汽缸墊沖壞，在啟動(dòng)柴油發(fā)電機組時(shí)，會(huì )出現漏氣的聲音，如果說(shuō)冷卻水散熱器有氣泡或水溢出而啟動(dòng)柴油發(fā)電機組時(shí)，在缸墊處又聽(tīng)不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或汽缸套有砂眼。

2、機組缸套外壁有滴水現象，則可認為是汽缸套密封圈或缸套下的紫銅墊片放置不平或損壞。

3、在冷卻水散熱器的加水口處有機油出現，又在機油殼內進(jìn)水，一般可斷定是機油散熱器損壞，如果該臺柴油機的機油冷卻方式是風(fēng)冷式，那么可判定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相遇，致使油底殼內進(jìn)水，冷卻水散熱器內進(jìn)入機油。

上述便是江蘇星光公司為您介紹的關(guān)于玉柴柴油發(fā)電機組機油殼進(jìn)水故障的快速判斷方法，如果每次柴油發(fā)電機組機油殼內進(jìn)水都是在機組正常工作中突然發(fā)生的，那么就需要機組操作員或維修人員要能快速、準確地找到損壞的部位或零件，江蘇星光公司建議您可以按照上述方法進(jìn)行排查，如果上述情況都不符合，則可斷定該臺玉柴柴油發(fā)電機組機體內部有裂紋。

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