伴隨著(zhù)柴油發(fā)電機在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展里的普及化與應用，越來(lái)越多公司可以選購柴油發(fā)電機做為不間斷電源。因為對柴油發(fā)電機并不是很了解，很多人都在購買(mǎi)時(shí)會(huì )陷入一個(gè)雷區，盲目跟風(fēng)過(guò)多信賴(lài)銷(xiāo)售員，對發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機一無(wú)所知。許多人非常容易堅信銷(xiāo)售員的浮夸和虛假廣告，不小心地深陷沖動(dòng)購買(mǎi)的陷阱。作為一家有四十幾年生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗的發(fā)電機組生產(chǎn)商，江蘇星光友情提醒，在挑選柴油發(fā)電機以前，必須進(jìn)一步了解柴油發(fā)電機發(fā)動(dòng)機等相關(guān)的基本知識，才可以選擇適合自己的商品與品牌。今天星光介紹發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統的功用及在低溫下運行時(shí)使用說(shuō)明。

發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統的功用

進(jìn)氣系統的功用是將新鮮氣體或純凈的空氣盡可能多地供入氣缸內，并盡可能使各氣缸進(jìn)氣量保持一

致，為格缸熱功轉換提供物質(zhì)基礎。

發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統的組成構造

進(jìn)氣系統一般包括空氣濾清器、進(jìn)氣管道、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、渦輪增壓器(如裝配)、節氣門(mén)體

等。

在低溫環(huán)境下運行柴油發(fā)電機組時(shí)，必須對進(jìn)系統的兩個(gè)方面加以考慮，即空氣密度和溫度?？諝饷芏犬敪h(huán)境溫度降低時(shí)，空氣密度增加。對于渦輪增壓柴油發(fā)電機最終會(huì )導致最大氣缸壓力升高。缸壓升高會(huì )出現以下各種問(wèn)題：缸體破裂、氣缸墊漏氣、曲軸軸承負荷過(guò)大、在采用液力柴油發(fā)電機制動(dòng)時(shí)，凸輪軸斷裂、缸蓋螺栓松脫或斷裂、活塞環(huán)破裂、活塞破裂。

空氣溫度進(jìn)氣溫度和燃燒溫度之間有直接的關(guān)系。對于柴油柴油發(fā)電機，進(jìn)氣溫度低的一個(gè)最終結果就是降低了燃燒溫度。當燃燒溫度降低時(shí)，較低一端的柴油不會(huì )燃燒。這些未燃燒的重端燃油將在氣門(mén)導管和氣門(mén)桿上聚集形成類(lèi)似焦油的清漆物質(zhì)，使其在開(kāi)啟位置卡死。氣門(mén)開(kāi)啟，活塞動(dòng)作時(shí)，會(huì )發(fā)生損壞。進(jìn)氣溫度低還會(huì )產(chǎn)生爆震（非受控燃燒）和活塞燒蝕。在低于0°C時(shí)，建議從柴油發(fā)電機保溫罩內進(jìn)氣，這樣就能向進(jìn)氣室提供暖氣，降低發(fā)動(dòng)機熱損耗。

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