柴油發(fā)電機組在工作時(shí)，高溫燃氣及摩擦生成的熱會(huì )使氣缸（蓋）、活塞和氣門(mén)等零部件的溫度升高，如不采取適當的冷卻措施，將會(huì )使這些零件的溫度過(guò)高，而柴油發(fā)電機組的冷卻系統正是為了保證發(fā)電機組在最適宜的溫度范圍內工作，根據冷卻介質(zhì)的不同，柴油發(fā)電機組的冷卻系統還可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。下面為您介紹水冷卻系統的工作原理。

柴油發(fā)電機組水冷卻原理：在柴油機汽缸蓋及缸體上均鑄有水套。經(jīng)水泵加壓后，分水管將液體輸送到汽缸水套內，同時(shí)將汽缸壁的熱量吸收，溫度上升，然后流入汽缸蓋水套內，再通過(guò)節溫器和散熱器將液體輸送到水管中，同時(shí)，由于汽缸旋轉抽吸，空氣從散熱器芯吹出，使得流經(jīng)散熱器芯的汽液持續散熱到大氣中，從而降低溫度。經(jīng)過(guò)泵的加壓，最后再次流入缸套內，這樣持續循環(huán)，柴油機轉速就提高了。

我們了解了柴油發(fā)電機的水冷卻原理后，那么如何把水冷柴油發(fā)電機組的水放出來(lái)呢？

1、由于外部環(huán)境溫度過(guò)低，應在停機后15分鐘后放水，否則會(huì )因機身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大，導致柴油機部分部件變形，如缸蓋變形等問(wèn)題，從而影響發(fā)電機組機組的工作性能。

2、放水時(shí)要注意觀(guān)察水流的具體情況，看水流是否平順，是否有水流變小或時(shí)快時(shí)慢的現象。如出現上述情況，說(shuō)明水中含有雜質(zhì)，妨礙水的正常排出，此時(shí)最好將排出口拆開(kāi)，讓水從機體內直接排出。如水仍不通暢，則用鐵絲等較硬、較細的鋼質(zhì)物件進(jìn)行加固，直至水通暢為止。

3、在停止流出冷卻水后，最好將柴油發(fā)電機啟動(dòng)幾分鐘，這時(shí)那些殘余的、不易出油的長(cháng)管由于機組的振動(dòng)而流凈，這樣就可以防止汽缸蓋上的水堵被凍落，從而防止以后的長(cháng)管流入長(cháng)管的外殼。

4、如果不拆下放水開(kāi)關(guān)，在放完水開(kāi)關(guān)時(shí)，應使放水開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以防止由于各種原因冷卻水沒(méi)有流完出來(lái)。

5、放水時(shí)應開(kāi)蓋子，放水時(shí)若不開(kāi)蓋子，雖然可以放水，但由于水箱內水量減少，由于水箱密封，會(huì )產(chǎn)生一定的真空度，從而使水流減慢或停止，冬天由于放水不完全，機件會(huì )凍裂。

6、高溫時(shí)不宜立即放水，發(fā)動(dòng)機熄火前，若發(fā)動(dòng)機溫度很高，不能立即停機放水，應先卸下負荷，使其空轉，待汽缸內溫度降到40-50℃時(shí)再放水，防止與水接觸的汽缸體、汽缸蓋、水套外表面溫度突然驟降，急劇收縮，而汽缸體內溫度仍很高，收縮較小，極易因汽缸內、汽缸蓋內外溫度突然降低而產(chǎn)生裂紋。

7、寒冬放水后要空轉發(fā)動(dòng)機，在寒冷的冬季，應將發(fā)動(dòng)機內部的水啟動(dòng)后使其空轉幾分鐘，這主要是因為泵等機件放水后可能會(huì )殘留一些水份，在再次啟動(dòng)后，靠機身溫度可使發(fā)動(dòng)機內的水啟動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機內不留水份，防止出現水泵凍結和水封而引起的抽水現象。

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