柴油發(fā)電機配氣機構的傳動(dòng)方式主要有3種結構形式（齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、同步帶傳動(dòng)），簡(jiǎn)要介紹如下：

一、齒輪傳動(dòng)

1、適用于中置式和下置式凸輪輪。

2、正時(shí)齒輪為圓柱式螺旋輪齒。

3、曲軸正時(shí)齒輪材料為中碳鋼，有直接加工在曲軸上的和套鑲有兩類(lèi)。

4、凸輪軸正時(shí)齒輪一般為鑄鐵的，也有膠木的。

5、齒輪傳動(dòng)嚙合平順、噪聲低、磨損小，廣泛應用于大中型柴油機。

二、鏈傳動(dòng)。

1、適用于中置式和上置式凸輪軸。

2、鏈條為滾子鏈。

3、裝有導鏈板、張緊器和張緊輪。

4、可保持一定張緊度，不產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。

三、同步帶傳動(dòng)。

1、適用于上置式凸輪軸。

2、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機或小型柴油機多采用。

3、伸長(cháng)量小，適合精確定傳動(dòng)。

4、噪聲小、質(zhì)量輕、成本低、工作可靠、不需要潤滑。

5、不能與水和機油接觸，容易跳齒。

6、可保持一定張緊力，需要張緊輪和張緊器。

頂置式氣門(mén)配氣機構工作過(guò)程如下：凸輪軸由曲軸通過(guò)齒輪驅動(dòng)。當柴油機工作時(shí)，凸輪軸即隨曲軸轉動(dòng)，對于四沖程柴油機而言，凸輪軸的轉速為曲軸轉速的1/2，即曲軸轉兩轉完成一個(gè)工作循環(huán)，而凸輪軸轉一轉，使進(jìn)排氣門(mén)各開(kāi)啟一次。當凸輪轉到凸起部分與挺柱相接觸時(shí)，挺柱開(kāi)始升起。通過(guò)推桿和調整螺釘使搖臂繞搖臂軸轉動(dòng)，搖臂的另一端即壓下氣門(mén)，使氣門(mén)開(kāi)啟。在壓下氣門(mén)的同時(shí)，內外兩個(gè)氣門(mén)彈簧也受到壓縮。當凸輪軸凸起部分的最高點(diǎn)轉過(guò)挺柱平面以后，挺柱及推桿隨凸輪的轉動(dòng)而下落，被壓緊的氣門(mén)彈簧通過(guò)氣門(mén)彈簧座和氣門(mén)鎖片，將氣門(mén)向上抬起，最后壓緊在氣門(mén)座上，使氣門(mén)關(guān)閉。氣門(mén)彈簧在安裝時(shí)應有一定的預緊力，以保證氣門(mén)與氣門(mén)座貼合緊密而不致漏氣。