當柴油發(fā)電機工作中時(shí)，進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)的多種汽體根據進(jìn)風(fēng)口，根據濾網(wǎng)過(guò)慮，進(jìn)行分離出來(lái)，最終排出來(lái)潔凈氣體。當柴油發(fā)電機工作中時(shí)，總會(huì )有一部分易燃混合物質(zhì)和煙氣根據發(fā)動(dòng)機活塞進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)，進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)的柴油蒸氣冷疑會(huì )使油特性下降。廢氣中富含水蒸汽和二氧化硫，水蒸氣凝聚在油中產(chǎn)生泡沫塑料，毀壞油的供給，這種情況在冬天尤其比較嚴重。

二氧化硫在水中造成亞硫酸，空氣中的O2造成鹽酸，這種酸不但會(huì )使油質(zhì)變，并且會(huì )浸蝕零件。因為易燃混合物質(zhì)和工業(yè)廢氣進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)，曲軸箱內的負擔將提升，油將從發(fā)動(dòng)機曲軸油密封性。曲軸箱通風(fēng)墊片等漏水損害。在空氣中丟失的油蒸汽會(huì )提升柴油發(fā)動(dòng)機對空氣的環(huán)境污染。配置曲軸箱通風(fēng)設備的柴油發(fā)動(dòng)機可以防止或降低以上狀況，柴油發(fā)動(dòng)機曲軸箱通風(fēng)設備的功能是：1、避免油質(zhì)變；2、避免發(fā)動(dòng)機曲軸油密封性。避免各種各樣含油量蒸氣環(huán)境污染空氣。

從軸端中提煉的廢氣可以立即導進(jìn)空氣中。這類(lèi)透風(fēng)方法被稱(chēng)作空氣流通。這類(lèi)自然通風(fēng)方式構造比較簡(jiǎn)易，方便使用，但導進(jìn)空氣中的可燃性混合物質(zhì)和油蒸汽非常容易環(huán)境污染空氣，因而在柴油發(fā)動(dòng)機中應用很少。曲軸箱通風(fēng)中的一個(gè)吸氣汽體，該吸氣設備是一種過(guò)濾系統，可以吸咐有害物質(zhì)，避免環(huán)境污染。當柴油發(fā)電機工作中時(shí)，進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)的多種汽體根據呼吸器的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)到呼吸面，據濾網(wǎng)實(shí)現過(guò)慮。因為有兩個(gè)濾網(wǎng)，煙塵非常少排出來(lái)，不但保障了曲軸箱通風(fēng)內的負擔均衡，并且避免了曲軸箱通風(fēng)內的燃氣對環(huán)境危害。

選用柴油發(fā)電機進(jìn)氣系統的吸進(jìn)曲軸箱通風(fēng)內的汽體，稱(chēng)之為強制性自然通風(fēng)。這類(lèi)自然通風(fēng)構造有一些繁雜，但可以回收利用易燃混合物質(zhì)和工業(yè)廢氣進(jìn)到曲軸箱通風(fēng)，不但有助于提升柴油發(fā)動(dòng)機的合理性，并且降低了發(fā)動(dòng)機的排出環(huán)境污染，廣泛運用于當代柴油發(fā)動(dòng)機。柴油機常見(jiàn)的曲軸箱通風(fēng)強行排風(fēng)設備一般為油氣分離器設備。在聯(lián)接曲軸箱通風(fēng)和進(jìn)氣口的管路中聯(lián)接油氣分離，分離出來(lái)從曲軸箱通風(fēng)中抽取的油。

曲軸箱通風(fēng)吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機燃燒室參加點(diǎn)燃，降低煙氣環(huán)境污染。在聯(lián)接曲軸箱通風(fēng)和進(jìn)氣口的管路中，不但聯(lián)接節流閥，還聯(lián)接油氣分離，大幅度降低了耗油量，保證了柴油發(fā)電機在各種各樣工作中情況下油潤滑的可靠性。

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