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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機作業(yè)無(wú)力的表現有哪些？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-10-30] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機正常運轉時(shí)，機組運轉速度正常，聲音清楚，沒(méi)有噪聲，操控機構一切正常靈敏，排氣口可以說(shuō)沒(méi)有煙。設備無(wú)法工作，說(shuō)明無(wú)法承受較大的負荷，即負荷增加時(shí)熄火，工作時(shí)排氣口冒白煙或黑煙，高速運行不正常，聲音沉悶，敲擊聲較為嚴重的。柴油發(fā)電機運轉不暢的原因有很多，也比較復雜，但在一般情況下，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析和判斷。

　　(1)發(fā)動(dòng)機工作無(wú)力，轉速不大，并且冒煙。

　　在柴油發(fā)電機上噴油次數較少，常見(jiàn)原因如下。

　　1.油泵供油未調好，或油門(mén)拉桿拉不到頭，噴油泵無(wú)法提供最大供油。對2105型柴油發(fā)動(dòng)機和采用I號噴油泵的柴油發(fā)電機，如果有過(guò)多螺桿旋進(jìn)過(guò)多，則會(huì )產(chǎn)生爆發(fā)性無(wú)力，有時(shí)爆發(fā)性甚至停止。

　　2.高速限速調節螺桿調整不當，高速彈簧彈性太弱。

　　3.噴油泵柱塞偶磨損較為嚴重的。供油量因柱塞偶件磨損而降低。供油量可適當增加。但是較為嚴重的磨損時(shí)，調大供油也不起作用，應更換新件或修理。

　　4.使用手動(dòng)輸油泵I型和I型噴油泵。如果輸油泵工作異?；虿裼蜑V清器一部分堵住了，低壓油路供油欠佳，噴油泵供油存在問(wèn)題。

發(fā)電機工作無(wú)力表現

　　(2)柴油發(fā)電機運轉無(wú)力，并在各種轉速下冒濃煙。

　　這種現象主要是由于噴油霧化不充分和加油時(shí)間不正確所致。

　　1.噴油嘴或出油閥磨損較為嚴重的，滴油，霧化不好，燃燒不充分。

　　2.噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確，使用過(guò)厚或過(guò)薄的銅墊子或鋁墊圈，使噴油嘴噴射程不當，燃燒不充分。

　　3.噴油泵傳動(dòng)系統部件出現磨損，導致供油過(guò)遲。

　　4.沒(méi)有調整燃油供應時(shí)間。

　　(3)在轉速不穩定時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機冒煙。

　　1.不同氣缸的燃油供應不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調整不當，易引起各缸供油不均勻。判斷供油不一致的方法可以使柴油發(fā)電機空車(chē)運行。采用停缸法，輪流停一缸供油，速度計測量速度。在斷氣缸時(shí)，各氣缸供油量一致，斷氣量變化應相同或很接近，若發(fā)現轉速變化有較大差異，則應進(jìn)行噴油泵供油量調整。

　　2.柴油供油系統油路內有水汽或漏氣，也會(huì )造成噴油泵供油欠佳。

　　(4)柴油發(fā)電機轉速低，煙霧彌漫，但高速基本上正常。

　　該表現為氣缸漏氣，在高轉速時(shí)漏氣少，故能基本正常工作。氣體泄漏導致溫度低，不容易引起火災。柴油發(fā)電機運行過(guò)程中，如從加油口排放大量煙氣，或曲軸運行部分有“吱.”的漏氣聲，且低速時(shí)較明顯，則可判定為缸體與活塞間漏氣。其他兩個(gè)可能漏氣的地方是氣門(mén)和氣缸墊。

　　(5)柴油發(fā)電機的表現功率欠佳，但空轉時(shí)和供油量較少時(shí)排氣口沒(méi)有煙，供油量大時(shí)容易冒黑煙。

　　1.空氣過(guò)濾器濾芯堵住了，造成柴油發(fā)電機進(jìn)水欠佳，但功率不夠。

　　2.氣門(mén)間隙太大，導致氣門(mén)開(kāi)度不夠，進(jìn)氣量欠佳。

　　3.排氣管內積炭太多，排氣口阻力太大。

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