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各種調節柴油發(fā)電機的方法，你知道多少？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2021-10-18] [瀏覽次數：]
　　柴油發(fā)電機是由發(fā)電機、發(fā)動(dòng)機等零部件組成的，要使本機組運行，各部件必須進(jìn)行調試，方可投入使用。那么，柴油發(fā)電機的主要部件應怎么修理？

　　首先，調整供油提前角。為使燃油消耗最高，一般情況下，柴油發(fā)電機運轉500小時(shí)后或噴油泵調節裝置更換、重裝柴油發(fā)電機組時(shí)，需提前調整燃油供給角。

　　二是氣門(mén)間隙調整。當柴油發(fā)電機氣缸墊、活塞環(huán)或氣缸墊漏氣時(shí)，氣缸蓋必須根據扭矩緊固?？紤]到氣門(mén)間隙過(guò)大、開(kāi)遲遲(一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，排氣門(mén)晚關(guān))，進(jìn)氣不足，排氣不干凈，造成柴油發(fā)電機排氣不暢，從而造成柴油發(fā)電機排氣不暢等。

　　三是油壓修整。柴油機的潤滑一般有以下兩種形式：潤滑壓力下的飛濺潤滑，機油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì )影響到柴油機的潤滑質(zhì)量，所以在使用中必須把油壓力控制在規定的范圍之內。

柴油發(fā)電機調節方法

　　四是調整調節器。柴油發(fā)電機在運轉過(guò)程中，易出現電流表充電指針不動(dòng)、充電電流太大或太小等問(wèn)題。當充電電流過(guò)大時(shí)，電池的生命周期將變短；如果太小，則不能及時(shí)充電。在使用柴油發(fā)電機時(shí)，若發(fā)現安培計顯示的充電電流過(guò)大，應修整調壓器的限流彈簧，使彈簧變短，這時(shí)電流變小，反之則變大。修邊要注意用力不要過(guò)猛，輕觸，直到符合要求為止。

　　五是風(fēng)機皮帶修整。柴油發(fā)電機發(fā)電機組的風(fēng)機帶過(guò)緊，會(huì )加劇發(fā)電機直轉軸承、泵軸承和風(fēng)機軸承的磨損，導致風(fēng)機風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果。同時(shí)，發(fā)電機輸出電壓降低，泵流量降低，不能滿(mǎn)足使用要求。所以，必須根據使用要求對風(fēng)機帶進(jìn)行修整。

　　柴油發(fā)電機減壓調節。在使用過(guò)程中，由于天氣、電池電量不足等原因，柴油發(fā)電機難以啟動(dòng)，這時(shí)運行人員可采取對柴油發(fā)電機進(jìn)氣口減壓的方法，以降低壓縮比，增加起動(dòng)阻力，從而實(shí)現機組的起動(dòng)。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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