近年來(lái)，柴油發(fā)電機組作為備用電源及應急電源，在越來(lái)越多的領(lǐng)域如銀行、機場(chǎng)、學(xué)校、醫院、小區、工廠(chǎng)、建筑工地等有了廣泛的應用，在使用時(shí)，用戶(hù)要學(xué)會(huì )柴油發(fā)電機組的幾個(gè)部位的調整方法，快跟江蘇星光公司來(lái)了解一下都有哪些吧。

一、機油壓力的調整

柴油發(fā)電機組的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑，機油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì )影響柴油發(fā)電機組的潤滑質(zhì)量，所以，柴油發(fā)電機組在作業(yè)時(shí)必須要把機油壓力控制在規范的范圍內。

二、調節器的調整

在柴油發(fā)電機組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì )使蓄電池的使用壽命縮短；過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機組工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應對調節器的限流彈簧進(jìn)行調節，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì )減小，反之則電流增大。在調節過(guò)程中注意用力不要過(guò)猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。

三、氣門(mén)間隙的調整

更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須調整氣門(mén)間隙。因為氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì )使氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，排氣門(mén)晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過(guò)大等；而氣門(mén)間隙過(guò)小又會(huì )造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴，燒蝕或漏氣等。

四、風(fēng)扇皮帶的調整

柴油發(fā)電機組風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，會(huì )使直交流發(fā)電機軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，皮帶過(guò)松又會(huì )造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時(shí)發(fā)電機輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調節。

五、供油提前角的調整

為取得最經(jīng)濟的燃油消耗率，在柴油發(fā)電機組運轉500h后或噴油泵--調整器總成經(jīng)校正重新裝配時(shí)，一般都要對供油提前角進(jìn)行校正。

六、柴油機的減壓調整

柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中，往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動(dòng)，此時(shí)操作人員可采用對柴油機進(jìn)氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，對柴油發(fā)電機組進(jìn)行起動(dòng)。

以上是柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中需要注意調整的部位，希望對您有所幫助，江蘇星光公司是專(zhuān)業(yè)發(fā)電機、柴油發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機組等生產(chǎn)廠(chǎng)商，在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶(hù)提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)。