柴油發(fā)電機組機油冷卻器壞了會(huì )怎樣？機油冷卻器壞了如果不及時(shí)更換會(huì )導致嚴重的后果，機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。前面已介紹的機油冷卻器的重要作用了，機油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路，如果機油冷卻器壞了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機機油將會(huì )有持續高溫，而系統也會(huì )發(fā)出機油溫度過(guò)高的警報，而且機油潤滑作用無(wú)法有效發(fā)揮，將會(huì )造成發(fā)動(dòng)機內部的磨損加劇，大大降低了發(fā)動(dòng)機的使用性能，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命，嚴重的情況下還會(huì )造成發(fā)動(dòng)機的損壞。

柴油發(fā)電機組工作時(shí)，油溫高到一定程度后，機油將分解變質(zhì)，造成潤滑不良，為此，功率較大的柴油機多設置機油冷卻器。以保持機油溫度在正常的范圍之內（80℃左右）保持機油的粘度。機油冷卻器又稱(chēng)為機油散熱器，分水冷式和風(fēng)冷式。機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油。因此，有些發(fā)動(dòng)機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器工作原理與散熱器相同。

水冷式機油冷卻器工作原理：當柴油機起動(dòng)后，冷卻水的溫度上升較快，而這時(shí)的機油的溫度較低，因此在機油冷卻水的加入后，油溫迅速升高，黏度下降，用來(lái)適應工作需要，柴油機轉入正常工作后，當機油溫度高于冷卻水溫度時(shí)，機油散熱器恢復其運作作，用水冷卻機油，使機油溫度保持在正常的范圍。

風(fēng)冷式機油冷卻器工作原理：風(fēng)冷式機油冷卻器很像一個(gè)小型散熱器，冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。風(fēng)冷式機油散熱器安裝在冷卻系統散熱器的前面（或后面），它利用風(fēng)扇煽動(dòng)的空氣來(lái)冷卻。由扁銅管、散熱片，框架、進(jìn)油管和出油管組成。柴油機工作時(shí)，從機油泵壓送來(lái)的機油經(jīng)機油濾清器進(jìn)這機油濾清器，被空氣冷卻后，經(jīng)同油管流入主油道去潤滑各運動(dòng)機件。風(fēng)冷式機油冷卻器在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后需要很長(cháng)的暖機時(shí)間才能使機油達到正常的工作溫度。

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