燃油箱是柴油發(fā)電機組燃油系統的重要組成部分，是一種用來(lái)存放柴油的容器，一般采用不銹鋼制成，或是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內表面通常都做防銹處理；為了防止油箱內部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內部一般用隔板隔成較多的空間；高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)，為避免使用過(guò)程中油箱內部出現真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔；油箱底部設有放油口。

1、燃油箱易損壞的部位

長(cháng)時(shí)間使用后，柴油發(fā)電機組燃油箱內部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)比較容易出現損壞，當內部焊接部位出現虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì )造成柴油機在運轉中出現運轉不穩或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì )出現上述現象。

2、燃油箱損壞的故障原因

造成燃油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠(chǎng)焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運輸過(guò)程中出現較大的震動(dòng)。

3、油箱損壞后的修理

1）柴油發(fā)電機組燃油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或有砂眼漏氣時(shí)，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下燃油箱內部的出油管，出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接，焊接后，應對出油管的密封性進(jìn)行檢查。

2）燃油箱外部焊接部位出現虛焊或有砂眼時(shí)，可用普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時(shí)一定要把油箱內部的柴油清除干凈。

3）當燃油箱底部雜質(zhì)過(guò)多時(shí)，可用柴油或汽油進(jìn)行清洗，然后擰下油箱底部的放油螺絲，將含有雜質(zhì)的柴油放凈。

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