我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。公司擁有先進(jìn)的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地，隨時(shí)為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)！
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技術(shù)支持
柴油發(fā)電機組135系列柴油機所用的噴油器，除噴油嘴結構及噴油開(kāi)啟壓力有差異外，其他零件均可通用。噴油嘴偶件技術(shù)規格見(jiàn)下表。
噴油嘴偶件經(jīng)選配研磨成對并經(jīng)液壓密封檢驗。使用時(shí)要保持高度清潔并不許單件調換。柴油機工作時(shí)，噴油嘴若有故障，柴油機就會(huì )產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。噴油嘴的檢查，可按下述方法進(jìn)行：先讓柴油機怠轉，分別松開(kāi)各缸高壓油管，使噴油器輪換停止噴油，同時(shí)觀(guān)察排氣煙色，當有故障的噴油器停止噴油后，排氣煙色就會(huì )出現明顯好轉，柴油機的轉速變化很小或不變。如是正常的噴油器停止噴油，排氣煙色無(wú)明顯變化，而轉速明顯下降。對已損壞的噴油嘴，必須根據柴油機型號選裝相應的新噴油嘴，否則將影響柴油機的正常工作。
噴油器的噴射開(kāi)啟壓力是靠頂桿部件上方的調壓彈簧的壓力大小來(lái)控制的。使用過(guò)程中應定期檢查噴油壓力。此壓力過(guò)高或過(guò)低都將直接影響柴油機的性能。為了保證進(jìn)入噴油嘴的燃油清潔，在噴油器進(jìn)油管接頭內裝有濾油芯子，它與進(jìn)油管接頭的配合間隙為0.025～0.055mm，發(fā)現燃油不清潔或氏期使用后應進(jìn)行清洗。
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