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我公司自1992年開(kāi)始,一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。公司擁有先進(jìn)的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力,服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地,隨時(shí)為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)!

江蘇星光柴油發(fā)電機組

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技術(shù)支持

發(fā)電機廠(chǎng)家技術(shù)交流:發(fā)電機常見(jiàn)的錯誤操作誤區

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2020-04-07] [瀏覽次數:]
  有些客戶(hù)在使用柴油發(fā)電機時(shí)會(huì )出現錯誤操作,發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您列舉的一些操作不恰當的情況,希望可以避免。

  錯誤操作一:突然卸除負荷后馬上停機或者帶負荷急停機

  柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件冷卻,容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或讓活塞膨脹過(guò)度卡死在缸套內。此外,柴油發(fā)電機停機的時(shí)候未經(jīng)怠速降溫,會(huì )使摩擦面含油不夠,當柴油機再次啟動(dòng)的時(shí)候會(huì )由于潤滑不良加劇磨損。所以,柴油發(fā)電機熄火之前需要卸除負荷,并慢慢降低轉速、空載運轉幾分鐘。

  錯誤操作二:在冷卻水量不足或者冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉

  柴油發(fā)電機冷卻水量不足會(huì )降低它的冷卻效果,柴油機由于沒(méi)有有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機油的油溫過(guò)高,也會(huì )導致柴油機過(guò)熱。這個(gè)時(shí)候柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大,它的機械性能如強度、韌性等急劇下滑,讓零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重的時(shí)候會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過(guò)熱還會(huì )惡化柴油機燃燒過(guò)程,讓噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

發(fā)電機常見(jiàn)的錯誤操作誤區

    錯誤操作三:柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)

  柴油發(fā)電機組冷啟后若猛轟油門(mén),就柴油發(fā)電機轉速急劇上升,會(huì )導致機上的摩擦面由于產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。此外,轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

  錯誤操作四:冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉

  柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)的時(shí)候,因為機油黏度大、流動(dòng)性差,機油泵供油不足,機器摩擦面由于缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫,等到機油溫度達到超過(guò)40℃的時(shí)候再帶負荷運轉;機器起步需要掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分之后,才可以轉為正常行駛。

  錯誤操作五:柴油機在機油不足時(shí)運轉

  這時(shí)候時(shí)會(huì )由于機油供給不足造成各摩擦副表面供油不足,以致異常磨損或燒傷。所以,柴油發(fā)電機起步前以及柴油機運轉過(guò)程中要確保機油充足,避免因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。江蘇星光發(fā)電設備有限公司創(chuàng )始于1974年,為江蘇星光動(dòng)力集團全資子公司,是國內生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。我公司設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部,長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún),免費調試,免費檢修,免費培訓服務(wù)。

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