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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2020-01-07] [瀏覽次數：]
    柴油發(fā)電機組是以?xún)热紮C作動(dòng)力，驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電，具有機動(dòng)靈活、投資較少、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門(mén)。本篇由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家重點(diǎn)介紹柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理。

    柴油發(fā)電機組內燃機的工作必須通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣這四個(gè)過(guò)程：

    1、進(jìn)氣沖程——活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，氣缸中壓力低，通過(guò)壓力差將空氣吸入氣缸當活塞到達下止點(diǎn)時(shí)（曲軸已轉180）此時(shí)氣缸內容積最大，同時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結束。

    2、壓縮沖程——進(jìn)氣結束，活塞開(kāi)始由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)、排汽門(mén)全關(guān)閉，由于氣缸內容積不斷減少，氣體受壓縮，壓力和溫度不斷上升，當活塞雙回到上止點(diǎn)時(shí)（此時(shí)曲軸由180轉到360）壓縮沖程結束。

柴油發(fā)電機內燃機原理

    3、膨脹沖程或叫作功沖程——活塞壓縮沖程終了時(shí)，對柴油機來(lái)說(shuō)，由于壓縮比很高，被壓縮的空氣壓力和溫度極高，發(fā)電機的噴油器一旦噴油，就立即會(huì )自燃燃燒，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，燃燒后高溫高壓氣體推動(dòng)活塞，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，推動(dòng)連桿使曲軸旋轉而作功，由于活塞下行，氣缸內容積不斷增大，燃氣壓力和溫度不斷下降，當活塞到達下止點(diǎn)時(shí)，膨脹沖程結束，此時(shí)曲軸又轉過(guò)了180（即由360轉至540）。

    4、排氣沖程——當活塞到達下止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上移動(dòng)，廢氣靠自身壓力及活塞上行的推動(dòng)力而由排氣門(mén)排出，當活塞運行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結束，排氣門(mén)關(guān)閉，此時(shí)曲軸又轉了180.（即由此540轉至720）曲軸繼續旋轉，活塞又開(kāi)始下行，將再次重復上面的四個(gè)沖程，這種不同作用的四個(gè)沖程稱(chēng)為一個(gè)循環(huán)。

    由上述可知，對于柴油發(fā)電機組的四沖程內燃機來(lái)說(shuō)每完成一個(gè)循環(huán)，活塞經(jīng)過(guò)四個(gè)沖程，曲軸旋轉720（即兩轉），進(jìn)、排氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉各一次，內燃機就是不斷經(jīng)過(guò)四個(gè)沖程，周而復始的進(jìn)行工作的，這就是柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理。

    通過(guò)以上的學(xué)習，您是否對柴油發(fā)電機組內燃機有更深入的認識呢？江蘇星光發(fā)電設備有限公司創(chuàng )始于1974年，四十余年專(zhuān)業(yè)發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)商，廠(chǎng)家直銷(xiāo)，品質(zhì)保證，長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún)，免費調試，免費檢修，免費培訓服務(wù)。網(wǎng)址：www.69132221.cn

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