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發(fā)動(dòng)機的構造是什么？（一）

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2019-09-29] [瀏覽次數：]
    發(fā)動(dòng)機按使用燃料不同分為汽油發(fā)動(dòng)機、柴油發(fā)動(dòng)機和燃氣發(fā)動(dòng)機等。雖然發(fā)動(dòng)機的結構形式很多，具體構造也多種多樣，但由于其基本工作原理一致，所以從總體功能來(lái)看，基本結構仍大同小異，汽油發(fā)動(dòng)機其都是由兩大機構、五大系統組成，柴油發(fā)動(dòng)機因柴油的燃燒是壓縮自燃，因此少了點(diǎn)火系統。本篇由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家--江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家簡(jiǎn)單說(shuō)明下發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿、配氣、燃料供給系統等等機構的功能特點(diǎn)。

    一、曲柄連桿機構

    曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

發(fā)動(dòng)機構造

    二、配氣機構

    配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實(shí)現換氣過(guò)程。進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅動(dòng)。進(jìn)、排氣門(mén)和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。

    三、燃料供給系統

    汽油機燃料供給系的功用是根據發(fā)動(dòng)機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油發(fā)動(dòng)機因混合空氣是靠壓縮自然，因此柴油發(fā)動(dòng)機的燃料供給系相對復雜。柴油發(fā)動(dòng)機燃料供給系功用用不僅要配置一定數量和濃度的混合氣，還要有一定的壓力。柴油發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時(shí)溫度高達750-1000K（而汽油機在此時(shí)的混合氣壓力會(huì )為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K），大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K.在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。

    以上是由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家--江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿、配氣、燃料供給系統等等機構的功能特點(diǎn)，當然還有潤滑系統、冷卻系統、點(diǎn)火系統、起動(dòng)系統等等，我們在下篇繼續為大家講解。更多相關(guān)詳情歡迎登錄星光官網(wǎng)：www.69132221.cn

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